Simsonba ha 60 as henger van kell belül valamit erősíteni?

Elvileg ha logikusan számolsz,kellene arányosan valamennyit,mert ugye 50Cm3-esre van minden tervezve,a 60-as kicsit erősebb értelemszerűen,tehát jobban igénybe van véve a kuplung,főtengely,meg minden.még a lánc is.

A gyári 70-eseken erősebb a főtengely,a kuplung.

De amúgy nem kell már különösebben belemélyedni a Simsonokba,minél jobban buherálod,annál rosszabb lesz,és mire az összes pénzed ráköltötted,rájössz,hogy egy nyugati motor kell,vagy egy kocsi.

nem a teljesítmény miatt kell 70-es főtengely a 70-es hengerhez, hanem a nagyobb dugattyú okozta tömeg ellensúlyozására, mivel a gyári főtengely a gyári méretű és tömegű dugattyúhoz lett tervezve, ha nem cseréled ki, akkor sincs tragédia, csak a főtengelycsapágyakat hamarabb fogja megenni, meg azért is szokták cserélni, mivel a 70-es hengerhez ki kell marni a blokkot, és akkor meg már ígyis-úgyis szét kell szedni az egészet...

legjobb egy gyári fordulatra hangult 60-as 4 felömlős henger, az ugyanúgy tud menni mint egy kopasz 2 felömlős 70-es, csak nem kell hozzá annyit szarakodni

miért menne fordulaton? olyan fordulaton megy amilyenre csinálják... ha nem értesz hozzá ne okoskodj, nekem 70-es 4 felömlős volt, gyárival közel megegyező fordulaton dolgozott, minden fordulatszámon erősebb volt a 2 felömlősnél, nem kellett rá se kipufogó, se nagy karbi, se semmi más...

ha azt kéred, hogy nyomatékos legyen, akkor nem lesz benne 10 lóerő, csak 6-7, de alapjáraton is ugyanúgy el fog pöfögni mint gyárilag, csak épp ott is erősebb lesz kicsivel, ha gyári fordulatúra kéred a tuningot, SEMMILYEN fordulaton NEM lesz gyengébb a motor, hanem minden fordulatszámon egy picivel erősebb lesz, ez kb annyit tesz, hogy nekem a 70-es még 2 felömlős alap hengerrel kb 70-et tudott, 4 felömlősítés után, de minden egyéb kiegészítő nélkül ez 80 lett, míg haverom pörgős nagykarbis/hangoltrezós 60-as 4 felömlőse a 90-et megfutotta, VISZONT ha én 4.-ben 40-nél odahúztam, szépen megindult a motor, az övé meg csak vergődött alacsony fordulaton...

de ha pörgős tuningot kérsz, az már egészen más téma...

okés Arc!

lehet,hogy ma már így megyen,de én arra emlékszem 91-ből,hogy Tábori tuning,4 felömlő,90-100 a vége 5X,majd kuka.

Le vagyok maradva egy ütemmel

:D

csak af1-et 3x annyiért veszel, mint simsont... a 60-as 4 felömlős hengerszett cirka 10-15 ezer forintból kijön, szóval nem egy nagy tétel, viszont érezhetően erősebb vele a gép

aki nem robogóval A-ból B-be közlekedni, hanem MOTOROZNI szeretne, (például megtanulni) tehát váltani/kuplungolni, arra a simson tökéletes, mert ha a simson ótvarszar váltóján megtanulsz váltani anélkül, hogy minden fokozat között üresbe löknéd, akkor bármilyen váltóval elboldogulsz... :D