51es kis Simsonnal lehet egy huzamba kb 80 kilómétert motorozni?

2 tizedre hengert fúrni? Az igen! Kb egy nagyságrenddel kisebb hézag kéne... A simson gyári illesztése 3 század (milliméter). Egyébként lehet karbimelegedési probléma is, de ha a gyárihoz nagyon hasonló tömítést használsz a karbi és a henger közé, akkor ez nem nagyon játszik. Melegedés szempontjából mindegy hogy 10 km-t mész vagy 80-at ha a motor hőháztartása rendben van, akkor nem melegszik semmi túl, akár egy se ggel is lehúzhatod ezt a távot, de akkor utána nem akarsz egy ideig motorra ülni majd. Előtte kitisztítod a karbit, megtakarítod a gyertyát, beállítod a hézagát, ellenőrződ a gyújtás időpontját, ha megszakítós a gyújtás, akkor a megszakító kenőnemezére teszel 1-2 csepp olajat akkor baj nem nagyon lehet. Ha nagyobb tempót diktálnál mint 50 km/h akkor érdemes a súbertűt egy rovátkával feljebb akasztani, így dúsul a keverék és ez ad egy kis plusz belső hűtést meg kenést. 1:40-esnél semmiképp ne menj olajosabb benzinnel, de az 1:50 is tökéletes. Gyertyakulcs legyen nálad, csavarhúzó 10-es, 13-as illetve a kerékhez való (17-18-as) villáskulcs. Meg persze defektjavító készlet, pumpa.

Igen sajnos két tized. Ráadásul esztergagépen duncfával olajos sziszolóvászonnal hónolva ujságpapírral hézagolva. Rettenetes, de ott dolgoztam szerelőként. Annyira érdes felületü a henger hogyha pontosabban illesztik megszorul. Így két tizeddel viszont mire összekopik megy ugyan, de a teljesítménye messze elmarad a gyáritól.

én 150km-ket szoktam vele menni :D ilyen melegbe is és nem nem szorul nem sül meg a hengerem és hogy miért? mert normálisalkatrészekből és normális olajjal hajtóm 150km után azért szállok le róla mert elzsíbad mindenem :D

még az előzőhöz annyit hogy nem nem veszít a teljesítményéből sem! ez a különbség a "jó lesz az úgy" és normális simson között és ezért utáljátok a simsonokat akinek meg nem inge nem veszi magára!

még mindig az előző vagyok :D kedves kérdezőhöz szólna a kérdésem! még pedig az hogy: Miért nem lehet megcsinálni azt a qva simsont rendesen? és akkor nem szenvednél hanem motoroznál?

még mindig az előző vagyok :"DDDD hidd el utána úgy megszereted hogy egy nagyobb összegért nem adnád el

H*lye vagy? Elvetted tőle az összes benzint, így melegszik mint az állat meg kenése is alig van, még jó hogy csak köhög és nem lyukadt ki a dugattyú a p*csába. Le kéne rántani azt a hengert és megnézni hogy besültek e már a gyűrűk a horonyba ez a legelső jele a folyamatos túlmelegedésnek. A középső rovátkánál feljebb nem szabad lennie a lepkének.