Használtautót max. Hány km-rel érdemes megvenni?

Rav4-gyel ingázni? Sok értelme van...

Egyébként alapetően állapot számít. De 200.000nél sokkal ne legyen több, pláne ha ilyen intenzíven akarod használni

A KM állást nézni pár évenél régebbi autónál nem sok értelme van...

Sokkal előbb vennék meg egy autót 300e km-rel egy olyantól, akiről tudom, hogy Győr - Budaörs között ingázott vele heti 5x és kicserélte az olajat precízen 10e km-nekenként, illetve nem egy műszaki analfabéta (és még vezetni is tud), mint Gizikétől, akinek ugyan csak 40e km van a kocsijában 10 év alatt, de 3 km-nél többet sosem ment vele (a motor utoljára 2007-ben volt üzemmeleg...), azt is a városban, közben a 3 km-en 5x megszámolta a fogaskerekeket, a kuplungot már 2x kellett neki felújítani és csak üveghangon pörgetve tudott kiállni a mélygarázsból... Persze szervízbe elfelejtette hordani az autót, vagy ha már muszáj volt akkor a márkaszervízbe vitte, ahol az olajcsere 25,000-nél abból állt, hogy felragasztottak neki egy új matricát, röhögtek egyet és kiszámlázták apunak a lóvét...

Nyilván az írásom sarkítás, de remélem érthető, miért nincs értelme használt autó esetében nagyon a km-t nézegetni. Pláne, hogy itthon népi játék a tekerés, mert mindenki csak azt nézi hány KM van a kocsiban.

Igen, állapotot nézünk, ahogy írják, de ha egy hirdetésben bevallottan 300.000km felett tart a számláló, én lehet hogy azt az autót hanyagolnám. Persze 150.000-nél is lehet egy autó elhanyagolt, rossz állapotú és tekert, de akkor megtekintés után az is kihullik a rostán, nem kötelező megvenni.

Egyébként én is havi 2000-3000km-t megyek, 220km-es etapokban, főleg autópályán.

Ismerősöm előbb L200-zal, később Navarával ingázott Budapest-Debrecen között sokáig. 4 év alatt több mint 190.000 km-t rakott mindkét pickupba. Mondjuk igaz, neki azért is kellett, mert sokszor szállított vele...

Ha engem kérdezel, teljesen ideális a RAV4 ilyen célra (is). Én max 200.000 km-t futottat vennék és értelemszerűen, mindenképpen dízelt.