Ha megnyernéd a lottót, akkor milyen autóval járnád mindennapjaidat? Részt vennél sok tesztvezetésen, rendelnél új autót vagy inkább vinnéd a szalonból egyből ami megtetszett?

8:

Én jobban preferálom családi autónak A Citroen Berlingo, Opel Zafira féle autókat, ezeknél is megvan minden, amit felsorolsz, csak nem akkora túlméretezett benga állatok.

Én alapvetően kényelem szempontból két csoportba sorolom az autókat, az egyik a "mélyre ülős", a legtöbb hagyományos kocsi, a másik a belépős, ilyen a legtöbb SUV, az említett két kocsi és a kisbuszok (pl. Transporter) is. Utóbbiak tényleg sokkal kényelmesebbek.

" a hétköznapi használatban lehetetlen a gyári fogyasztás reprodukálása."

Tevedni meltoztatol.

Mondatonkent szet lehetne szedni amit irtal a SUVokrol mert alapvetoen rossz iranybol kozelited meg a kerdest.

Ha elmenyt akarok elmenyautot veszek, ha kenyelmesen utazni akkor meg utazoautot. A SUV meg nem terepjaro, a kutyat nem erdekli hogy hogyan tud menni a terepen, nem annak gyartjak, nem annak veszik. A fogyasztasa meg mar most is tokeletesen hidegen hagyna, hat meg ha nyernek a lotton.

Osynho :

11-es vagyok. Nem írtam, hogy a Transporter kényelmes lenne, csak egy módon kategorizáltam, és ebből a szempontból oda került. A Berlingo viszont kényelmesebb szinte bármely mélyre ülős autónál.

Nagy külső méret vs kis belső méret, feleslegesen ttúlméretezett hajtáslánc és nagy kerekek - nagy fogyasztás, nagy légellenállás, magas súlypont. Ezek miatt veszik ezeket? :) Pont hoyg nem felel meg minden feltételnek! Nincs is olyan autó, ami mindennek megfelelne, valamiben kompromisszumot kell kötni. Az öszvér megoldások soha se jók. Sportos terepjáró egyterű? :/ Szerintem nem jött át a mondanivalóm.

"" a hétköznapi használatban lehetetlen a gyári fogyasztás reprodukálása."

Tevedni meltoztatol. "

[link]

[link]

[link]

"Mondatonkent szet lehetne szedni amit irtal a SUVokrol mert alapvetoen rossz iranybol kozelited meg a kerdest."

Mi aj ó irány, miben tévedtem? A suv mitől inkább utazóautó, mint egy A8-as?

"A SUV meg nem terepjaro, a kutyat nem erdekli hogy hogyan tud menni a terepen, nem annak gyartjak, nem annak veszik."

Persze, hogy nem az, ez volt a mondandóm lényege. Alkalmatlan terepen egy alapvetően magas építésű, komoly hajtásláncú összkerekes autó. Jó, rendes kerekekkel jók lennének terepen, de akkor hogy menne a tulaj 200-as utazótempót. Sehogyse jó ez. :) Aszfalton ilyennel közlekedni olyan, mint gumicsizmával futni. Lehet, sőt, biztosan van kényelmes csizma, de nehogy ez legyen az etalon. :)

"A fogyasztasa meg mar most is tokeletesen hidegen hagyna, hat meg ha nyernek a lotton."

Ok, hogy téged hidegen hagy, de attól még a tény tény marad. Az autóipar leszarja a Földet, profitot akarnak termelni, ezért kellenek a modellpalettára a benzinzabáló autókat ellensúlyozó (bekamuzott) alacsony fogyasztású járművek. A papíron nézzenek ki jól a számok.

63%-os: Ültem, vezettem Berlingót, jó, nem a legújabbat, de kényelmesnek nem nevezném. A mélyre ülés miért számít a kényelmet illetően? Egy Maserati, vagy egy Porsche Panamera kényelmetlen? Hogy egy A8 nem kényelmesebb, az meg azért megmosolyogtató. :) Bár, ízlések és pofonok.

"ilyen a legtöbb SUV, az említett két kocsi és a kisbuszok (pl. Transporter) is. Utóbbiak tényleg sokkal kényelmesebbek." Ez volt a mondatod, ebből úgy értelmeztem, hogy a transportert is oda soroltad.

Kérdező!

Áruld el, hogy hol adnak manapság 4-5% -vagy ahogy írod nagyobb összeg esetén attól jóval több- kamatot?