Miért van az hogy több dieseles autót találok mind benzinest? Milyet vegyek? Valaki megosztaná a tapasztalatait?

Ha valaki nagyon sokat megy annak megérheti idővel dízelt venni a kisebb fogyasztás miatt. De van aki simán csak a turbó motor húzása miatt veszi, meg hogy keveset kell vele váltani. De a dízel általában drágábban fenntartható, leszámítva az üzemanyagköltséget. Az értékvesztése is nagyobb, de ha százalékosan számolják akkor megtévesztő tud lenni és sokan nem számolnak ennek utána forintálisan, tehát megveszik a dízelt, mert van pénzük. Talán a dízel mellet szól az hogy könnyebb eladni éppen a fent említett okok miatti kapóssága okán. Nagyon nagy témának mentél ám neki, lesz itt válasz/komment még bőven.

Nekem benzin/gázos, 1,6-os F Astrám van. Azt tudom ajánlani, elnyűhetetlen motorja van, a kopó alkatrészek pedig fillérekből megvannak hozzá. A gázrendszer még egy forintomba nem került mióta megvettem, viszont így akár a dízel alatt fogyaszt.

Pedig akkor is pénzbe kerül a gázrendszer ha más azzal együtt veszed az autót de ezt neked, kedves előző kommentelő, nem kell magyarázni. Szűrőcsere, műszaki vizsga előtti szemle, tartálynyomáspróba stb, ez mind pénzbe kerül, bár abban igazad van hogy mindemellett eléggé gazdaságos gázzal közlekedni, amennyiben hibamentes a rendszer.

Akkor nagy buli a dízel ha tudsz hozzá szerezni "okos" gázolajat.

Igazad van, most valóban rá fogok költeni majd a gázrendszerre. De ez maximum ilyen 10-20 ezres nagyságrendet fog kitenni. Most végeztem egy durva becslést, és az jött ki, hogy eddig kb. 250 ezret spóroltam meg a gázzal (ami hozzávetőleg az autó ára). Tehát bőven megérte.

Azért H Astrából bőven van benzines, esetleg lehet, hogy a kombikat javarészt dízellel vették, mert hosszútávra kellett cuccolós autónak.Ha általában nem autópályázol, akkor én az 1.4-est ajánlanám, kevesebb a biztosítása, picikét kevesebbet is eszik, és jó, megbízható motor.Azt a néhai autópályás menetet pedig ez is kibírja 130-140-nel.