Szét szedtük a motorom karbiját, miért nem jó a power szelep?

Én csak azt nem értem, hogy miért kellett állítani az úszókon? Esetleg a gyári leírás alapján történt?

De mindegy is, ha a power szelep a gázállás függvényében bowden segítségével szabályozza a kis kamrát, akkor meg tudnád nézni, hogy nincs-e elkokszosodva, valóban helyesen mozognak-e azok az alkatrészek.

Annyit még hadd jegyezzek már meg, hogy ha a teljesítmény visszaesett, újra be kell állítani a karburátort, mert nagy az esély, hogy a motorod szegény keverékkel üzemel. Annak a vége meg ragadás lesz. Egy 50-est szinte lehetetlen karburálás miatt megragasztani, de egy 125-öst pikk pakk meg lehet főzni.

Nagyobb főfúvókával a maximális teljesítményt mindenképpen nézzétek meg. és állítsátok be.

Remélem segítettem

#4: Sajnos a logikád rossz. Az igaz, hogy minél kevesebb benzint adsz a motornak annál kevesebbet fogyaszt, de fontos, hogy milyen áron.

Ha nekem nem hiszel, pillants rá egy átlagos motor, teljesítmény fogyasztás diagramjára

[link]

Jól látható, hogy a legnagyobb teljesítmény nem esik egybe a legnagyobb fogyasztással. És talán az is látható, hogy nagyon szegény üzemanyag, meglepően jó teljesítményt eredményez. De akkor miért nem szegényítünk a végletekig?

Példa:

[link]

Aztán teljes terhelésen a gyertya is megolvadhat. És persze a hajtókar tűgörgőit is nagyobb hőterhelés éri.

Összességében lehet, hogy a motorod most jól van felfúvókázva, de legalább egy teljes terheléses kör után ellenőrizd a gyertyaképet.

Remélem segítettem

Úgy tűnik, van némi zavar a powerszelep működésének ismeretével kapcsolatban. Kezdjük ott, hogy amennyiben érzékelhető a rendszer üzeme, akkor az hibás. A helyesen működő powerszelep teljesen észrevétlenül teszi a dolgát.

Az APTS-t emlékeim szerint baloldalt találod, a burkolat leszerelését követően pedig elvileg szemrevételezheted, hogy üzemel-e (azt viszont nemigen, hogy helyesen-e).

Ha szar, vegyél egyet bontottan.

Nem mellékesen, ha esetleg elszúrtátok a karbit, akkor ronthattatok annyit keverési arányokon, hogy hiába nyit a power.

"Miért nem örülök, hogy nem jó a power, hisz így kevesebbet eszik"

Nem eszik kevesebbet. Többet eszik, mert így gyakorlatilag hangolatlan a kipuffod.

A jobb fogyasztáshoz actually dúsítani kell a keveréket, olyan 0.9 körüli lambda értékre, bár 2T esetében az olaj miatt ez lehet hogy már túl dúsnak bizonyul.