Az hogyan lehetséges, hogy az 1996-os VW Golf motorja 1.4-es és 60 LE, míg egy 1996 Suzuki 1.3-as motorja 68 LE?

Akkor, hogy lehetnek a mai 1.2 T motorok 100 feletti lóerősek? Magyarán rosszul gondoltad ezt a lökettérfogat növekedés hülyeséget.

pl:

[link]

vagy:

[link]

"Én eddig úgy gondoltam, hogy a lökettérfogattal arányosan növekszik a lóerők száma..."

rosszul gondoltad. Van összefüggés nyilván, de a teljesítmény még ezer más paramétertől függ, furat-löket, fordulatszám, hengerenkénti szelepek száma, vezérműtengely profiljai, a szívósor kialakítása, injektorok motorvezérlő... Lehet sokféleképpen hangolni egy motort, Az a vw motor vmivel nyomatékosabb vszinű alacsonyabb fordulaton, egyébként meg az nem jelent semmit hogy 96-os a golf, jóval korábbi konstrkució az a motor, igaz a suzuki 1.3-as 8 szelepese is. egy motort mikor megcsinálnak azt szokták hazsnálni a gyártó különöző típusaiban vagy 10 éven keresztül kisebb módosításokkal vagy akár anélkül is...

Jó is lenne ha az elméleted szerit lenne.

USA a jó kis negatív példa rá. Képesek voltak 7 literes motorból is alig 200 lovast csinálni személyautóba, és még a nyomaték is kifejezetten gyengére sikeredett.

És ? Egy Amerikai autót vezetése teljesen más életérzés, továbbá sokkal hosszabb élettartalmúak épp ezért mert nagy motorhoz relatív "kis" teljesítmény-> nincs túlhúzva.

Manapság meg kis motor nagy teljesítmény, és 200 ezer km nél többet nem igazán fognak elmenni, sőt ha 200.000 elmennek már az is szép.