Nem gondoljátok azt, hogy át kéne írni a kresszt? Sebességhatárral kapcsolatban.

Újonnan is gyártanak rövid áttételekkel rendelkező kocsit, nem muszáj annak rossznak lennie, ez nem feltétlenül az állapottól függ. Azoknak pl. tökéletes az 50. Az olcsó régi kocsik is lehetnek jó állapotúak, attól hogy nem kerülnek milliókba. Hogy milyen dolog? Olyan dolog hogy már a gyártásánál sem számított drágának, ennyit veszít az évek alatt az árából. Van aki rohadtul örül hogy ilyenre telik. Ha ezeket kitiltanák, úgy a magyar járműipar 60%-át le lehetne selejtezni. Amúgy meg vannak a sz@r autók, meg vannak a régi de jó kocsik, azért tegyünk különbséget. Ahogy az se korfüggő, hogy egy autó mennyire megy. Nem tudom hogy te mire érted azt, hogy az első autók de a 70-es, 80-as évek darabjai is mentek azért egyes darabok 180 körül. Szerintem jó az 50. Nem csak idióták vannak, ott vannak a gyerekek, az idősek, a hallás vagy látáskárosultak. Na meg persze a kóbor kutya, macska, ezekre nem lehet sosem teljesen felkészülni. Nem lehet teljesen pontosan behatárolni, hogy hol fognak felbukkanni, ez olyan kb. mint a vadveszélyes tábla. Így is a legtöbb baleset az utakon a gázolásokból adódik. Az hogy neked a kocsid hogy megy 50-es tempónál, az a te egyéni problémád. Nem csak nagy autók közlekednek. Sőt, ott vannak a kismotorosok, a buszok, a kamionok. Nekik ha külön sebességkorlátot állítanál, ugyan úgy feltartana és meg kéne előzni. Na most képzeld el ezt városon belül, hát nem kell mondanom szerintem hogy rohadt veszélyes egy művelet. Lehet, hogy úgy gondolod hogy egy pillanat alatt megállsz, de sokszor az a pár centi életet menthet. És ez a távolság a sebesség függvényében szerintem valahogy négyzetesen növekszik. Leesik az eső, elromlik vagy nincs ABS na akkor mi lesz? Ott fogsz keresztben állni. Városon kívül én max. 100-ig engedném. Ott is csak a minimum szalagkorláttal elkerített, jól belátható szakaszon. Rengeteg a kóbor, lámpa nélküli és mellény nélkül kóválygó biciklis. Autópályán és valahogy úgy csinálnám mint a németek, nem lenne alapból megszabva a maximum, csak mondjuk egy ajánlott 140-es tempó. Ha ennél gyorsabban menve követsz el szabálysértést, nagyobb büntetést kapnál. Persze a forgalmasabb csomópontok körül lenne egy maximum 130-as tempó, hogy ne kelljen a becsatlakozó kocsisnak rögtön 160-ra gyorsítania, főleg hogy lehet hogy nem is tud. 3 sávos autópályán, hát ilyenből itt nem sok van, de a külső sávot limitálnám max. 130-ra, itt úgyis a sok kamion menne meg aki nem akarna annyira hajtani. Igazából a gyalogátkelőhelyek olyanok hogy senki nem fog megállni a gyalogosnak és megadni az elsőbbségét, ha egy rendőr nem fog ott állni és írogatni a rendszámokat. Szóval innentől fogva majdnem mindegy, hogy ki hol megy át az úton. A városon belüli belső sávban szerintem mehetne mindenki, aki eléri az 50-et, viszont aki lassabban menne azt büntetném, mert indokolatlanul tartja fel a forgalmat.