Szerintetek is olcsóbb úgy fentartani egy autót ha nem költök rá semmit csak akkor amikor már nincs más lehetőség?

Amiket felírtál azokat nem is kell gyakran cserélni. Egy autó életében talán 1-2 alkalommal.

Persze ami létfontosságú azt nem érdemes halogatni. Az elspórolt futómű állítást pl. sokszorosan kifizeted a félrekopott gumikon, vagy egy hibás termosztát árát a plusz fogyasztáson.

Olajat se cserélnék 40-50 ezrenként, mert több százezres károk lehetnek belőle.

Szerintem be kell tartani a gyári előírásokat. Addig, viszont biztos nem hagynék lepusztulni egy autót, hogy "már nem megy". A trailerezés árából simán rendbe raktad volna

Azt se értem miért van 3-4 éves kocsid ilyen felhasználással. Neked egy igénytelen 15 éves Swift kéne vagy hasonló.

Akkor jó amit vázoltál, ha 4 - 5 év után kidobod a roncsot. Már ha megér annyit, persze attól függ mennyit mész, de a 40 - 50 ezres olajcsere nem sok jóval kecsegtet.

Amit leírsz, az az ún. tűzoltó jellegű karbantartási módozat, hosszabb távon ez a legdrágább, hozzá nagyon megbízhatatlan, mert pont akkor fog lerohadni alattad, mikor nagyon nem számítasz rá.

Nem is túl etikus, mert: "4-5 év múlva szinte semmivel se tudják többért eladni mint én."

Hacsak meg nem nézi az új tulaj, és látja, hogy bele van égve a százéves olaj, búgnak a csapágyak, vas a vason csikorog a fék, és akkor nem veszi meg ócskavasáron sem a romodat. Vagy épp becsapsz vele egy hozzá nem értő vásárlót.

"csapágyas az egyik keréknél akkor sem foglalkozok vele csak ha már nem megy.. "

Azt észreveszed ha nem megy mert beáll a csapágy,és jöhet a tréler 150Ft/km árban,hogy hazavigyen,és lehet kompletten cserélni a tengelycsonkal együtt.Ha nincs szerencséd akkor 100km/h nál áll be és blokkoló kerékkel vágódsz egy kamion elé,vagy az árokba aminek vagy a temető vagy a tolószék a folytatása...mindez egy 5e Ft-os csapágy miatt..