Az normális, hogy egy egyszerű kis autóra szívó benzin motorral ennyit kell költeni? Ti, hogy vagytok ezzel?

A generátor problémáról Opelre tippeltem volna amikor olvastam a kérdést és bejött. Nem nagy tétel, esetleg csapágyazni kell a generátort és a diódasort javítani, cserélni.

A lambdaszonda probléma, termosztát, érzékelő problémák, kartergázcső (eldugult??) már nem gyakori a típusnál, csak kifogtál egy problémás autót.

A kuplungszett csere esedékessége használatfüggő. Van, akinél bírja 250 000 km-ig.

A szimeringek és gumibakok elfáradása inkább 150 000 kilométernél esedékesek.

A klíma rendszer az Opelnél problémás 200 000 ezer kilométerhez közeledve, de inkább csak szivárgási problémák szoktak lenni 100 000 km után, szerintem elszökött a gáz és úgy volt járatva és behalt a kompresszor.

Kipufogódob, sok városi használat, 100 000 km-ig elkorrodál.

Gyertyakábelek, ez még nem az egybeöntött trafósoros, egyszerűen kontakt hibásak szoktak lenni a gyertyakábelek.

Ezek egyike se olyan probléma, amivel lerobban az autó, vannak sokkal rosszabbak is.

Szerintem ez az autó folyamatosan városban volt használva, sokat araszolva a dugókban, hölgy tulajdonosé volt, aki egy város dombos, emelkedős környékén lakik.