Igaz hogy a 260-as Ikarusokba Rába Steiger motor van?

Ebben a formában nem igaz.

Mindkét járműben ugyanaz a Rába D2156-os blokk van, de a 260-asokban a 192 és 220 lovasok voltak, míg a Rába Steigerben a 250-esekkel indultak, ha jól emlékszem.

Igen, a motorok ennyire csereszabatosak. Annyi különbség tényleg van, hogy a buszokba a hely szűke miatt fekvőmotort építettek, ami némileg eltér az álló motortól.

Tényleg különböztek. A gyengébb 192 lovas D2156-ok szívódízelek voltak, az erősebb 220 és 250 lovasok már turbófeltöltős dízelek voltak.

A Rábák a 245,250 és 275 lovas D2156-okat kapták, később volt 250,280 320 lovas D10-es motorral szerelték őket meg volt valami Cummins motoros is változat is.

"A 250-essel egy időben került kifejlesztésre egy 360 lóerős változat is az IKR megrendelésére melyet Cummins NTA 855 C-310 típusú 14,01 literes diesel motorral és módosított Dana Spicer SST-1010 2A/2 sebességváltóval szereltek. A plusz kényelmi berendezésekkel kiegészített, a klasszikus Rába Steiger-től 692 mm-el hosszabb Rába Steiger 360-asból 1980. novemberében egy 15 darabos széria készült melyet az Gabonatermesztési Fejlesztési Programban résztvevő kiemelt IKR gazdaságok vásároltak meg."

Forrás:

[link]

Ezt nem is tudtam, hogy a 360as az Cummins-al szerelt volt. Az átépített amit én írtam: [link]

Ebbe Cummins QSL 300 van.