Mit jelent az hogy egy autó xy km-ert futott?

Elég rég óta kísért ez a szöveg, hogy " az új nem megy annyit, mint a régi". Már 15 évvel ez előtt is ment. Ennek ellenére a korábban emlegetett Lada hamarabb porrá rohad, mint egy 25 éves Audi - ami jobb esetben még 25 évesen sem rohad :D

Szóval ezt nyomták már a 90-es évek elején is, ó injektoros autó, nem fog ez annyit menni, mint a régiek. Na jah, akármelyiknél háromszor többet ment.. A mai modern autókba is, amiket tisztességesen hajtanak 4 év alatt simán beleszalad 250 000km és köszönik szépen jól vannak, nem esnek darabokra -főleg, hogy soknak az órája még 5-6 évvel később is csak ennyit fog mutatni.

Ahogy a common rail dízel taxi Mercik is elmennek 6-700 000km-t míg kidobják őket... Ez picit több, mint az előttem emlegetett 270 000km.

Meg azt se felejtsük el, hogy ma már sok autóra 5-7 év rozsda elleni garanciát vállalnak , de mint írtam vannak olyan autók, amik garancia nélkül is bírják már 20+ éve..

Szerintem igaz ez a használati cikkekre is: ha nem a leggagyibb hulladékot veszed meg belőlük, akkor azok is sokáig szolgálnak.

"Hidd el az új kocsik nem fognak neked futni 250.000-270.000 Km-t mert hamarabb ketté rohad."

Rohadni 30 ev mulva sem fognak, ma annyira jo a feluletkezeles es a korroziovedelem, ha nem tornek, nem fognak rozsdasodni. Az ido a muanyag alkatreszeket fogja megenni, igy az elektromos csatlakozasokat is, a mai autok 15-20 evesen mechanikailag rendben lesznek, csak folyamatos elektromos hibakat fognak produkalni, de ez nem is lenyeges, marhara nem erdekli az ujauto-vasarlokat, es igy a gyarakat sem, mi lesz 20 ev mulva az autoval a 8. tulajnal.

Tele van a hasznaltautopiac 300-500e kilometert futott autokkal, amiknek az orajaban 90-130e kilometer van, mert mar tobbszor visszatekertek oket.

250e kilometer egy mai autonak nem futasteljesitmeny.

Ellenben egy Ladat ennyi ido alatt legalabb 3x generalozni kellett.