2003-as Ford Focus 1.6 Ausztriából behozott kocsiban valós lehet a 192. 000km-es óraállás?

Valós lehet. Érted, lehet. Honnan tudnánk megmondani így látatlanba? Matematikailag, fizikailag lehetséges. Meg a több is, meg a kevesebb is.

Remélem, sokat segítettem.

Egyébként 192k alatt is le lehet harcolni úgy, hogy a gatyádat ráköltöd utána, és 292k alatt is lehet rá vigyázni annyira, hogy elmegy még ugyanannyit különösebb gond nélkül.

Pont ezért tekergetik az órát, mert marhára nem érdekel tégd, milyen állapotban van az autó, csak az óraállás.

Ne azt nézd, mit mutat a műszer, hanem hogy milyen állapotú az autó. De ezt naponta háromszor elmondják itt, és mégis mindenki úja és újra megkérdezi, x kilométerrel megéri-e valami...

Két ugyanolyan, szépen ketyegő motorú autó közül nyilván a kevesebb kilométereset fogja megvenni mindenki, még az is, aki "állapotot, nem kilométert" fanatikus.

Az is teljesen nyilvánvaló, hogy jobb egy jó 300 ezer kilométeres autó, mint egy 200 ezer kilométeres hibás motorú.

De ha a motor rendben van, nincsenek hibára utaló jelek, akkor senki nem tudja megmodnani, hogy van-e rejtett hiba, mert nincs röntgenszeme, nem lát bele a motorba.

Igen, a használtautó-importőrök szeretik visszatekerni az órát a behozatal után, mert nehezebb utánanézni, mint egy magyarországi előéletű autó után. De visszatekerheti a külföldi nepper is (nem csak a magyar), mert már a külföldi nepperek is tudják, hogy a kevesebb kilométerre rabol rá a nép.

Egy tapasztalt szerelőhöz kell elvinni, aki ha mindent átnéz, kipróbál az autón, akko rmeg tudja mondani, hogy nagyjából mennyit mehetett már az autó, milyen állapotban van, össze volt-e törve valaha.

Kérdező!

(Sok autót hoztam már be régebben.)

Nekem MINDIG GYANÚS, ha egy autónak a km órája még "éppen" nem éri el a 100ezret, vagy 200ezret.

Vagyis nem lépi át a soron következő "lélektani határt".

Tudod, mint a boltban.

Nem 1.000 Ft az a bizonyos árucikk, hanem csak 995 Ft.