BMW M3, Lancer EVO?

Igazából 4-5 millióból már kijön az E46 és 8/9-es EVO is, tehát mondhatni, hogy egy árban vannak. Amit írtak, hogy viselkedésre ég és föld, az igaz, s ez nem csak abban nyílvánul meg, hogy az egyik összkerekes, a másik meg hátsó: teljesen más a filozófia a két autó mögött. Az M3 arra való, hogy gyorsan menj vele a német autópályán, belecsússz a Nürburgringen a szalagkorlátba, esetleg hogy diszkópatkánykodj. Az EVO meg hozzá képest kanyarfaló, könnyebb is, fürgébb is, na meg ugye turbós 4 henger áll szemben szívó 6-ossal.

Hétköznapi használatra egyértelműen az EVO alkalmasabb, pláne a magyar utakon - az M3 alja és felfüggesztése hónapok alatt tönkrevágható, s alapvetően a szervíz is drágább. Az EVO-t ha ügyes ember lehet úgy terelgetni, hogy ne fogyasszon sokat (9-10 liter).

"Az EVO meg hozzá képest kanyarfaló, könnyebb is, fürgébb "

Nagy valoszinuseggel egy M3 korbeautozza a vele egykoru evo-t.

Nem gondolnám, hogy a lancer fürgébb lenne bármivel is, súlyuk megegyezik, viszont a BMW kicsit erősebb, az E90-es M3 pedig jóval erősebb. Fenntartási költségek szerintem megegyeznek. Mindkettő drága. De sportautókról beszélünk.

Mindkét autót elfogadnám, szerintem a mérleg nyelvét a hajtás fogja eldönteni. Hátsó vagy összkerék. Baromkodni egyértelműen a hátsó kerekes viszi a pálmás, de a másikkal is lehet ezt azt művelni.