A 90-es évek végén és 2000-es évek elején gyártott prémiumautók megvásárlása kiknek ajánlott?

Az alkatrészáraik egy két apróságtól eltekintve már nem drágák ( nem drágábbak, mint kategóriájukban a többi autó esetén ). A fogyasztás is csak akkor sok, ha mondjuk 5 literes benzinest veszel, egy 730d fogyasztása például egyáltalán nem vészes, egy 525d meg már teljesen baráti fogyasztást tud produkálni.

A vételárat rákölti dolog csak akkor igaz, ha valami lepusztult hulladékot veszel. Egy normális, kitűnő állapotú E38 ára most is 3 milla körül van. ha ugyanezt megveszed 500-ért akkor az olyan is lesz - ezt szokták elfelejteni. Egy jó E39-es 5-ösért is simán elkérnek 2 millió fölött, bár ebből is kapni példányokat már fél millió körül is..

Aki "olcsón" szeretne nagy és kényelmes autót, annak megéri.

Az igazság az, hogy ezek az autók már csődöt vallottak, a legtöbb szegény tulajnál van már, aki tankolni sem nagyon birja őket, és hosszú utakra pedig a kisautóval mennek, ami nem eszik sokat...

Még akinek van pénze fenntartani, annak sem nagyon éri meg rendbe rakni, mert abból a pénzből már lehet fiatalabbat venni, ami még jobb is. Szerencsére vannak gondos tulajok, de ezek az autók nem is eladók, vagy ha igen, akkor nem 500-ért árulják őket. Ezek az autók szerintem lassan gyűjtői darabok, hiába nincsenek 20 évesek sem, egy 1995-ös 750-es BMW-vel nem éri meg sehová sem menni, egy 730D meg egyszerűen túl megbizhatatlan már, hogy mondjuk azzal menjen valaki egy európai túrára.