Érdemes autó indítása után rögtön fűtést kapcsolni vagy úgy nehezebben melegszik be a motor?

A fűtés általában a motor hulladékhőjével működik, a hűtőkör része a fűtőradiátor. Ha egyből feltekered a fűtést, eggyel több hűtőt iktatsz be a hűtőrendszerbe, ráadásul a fűtőradiátort nem tudja kikapcsolni a termosztát. Ezért a bemelegedés lassabb. Én csak akkor szoktam rányitni a fűtést, ha megmozdul a vízhőmérő mutatója, általában ilyenkor már autótípustól függetlenül elég meleg a hűtőfolyadék ahhoz, hogy értékelhetően fűtsön. Addig úgyis csak hideget vagy langyosat fújna, tök felesleges bömböltetni a ventillátort, de legalább egy kicsit gyorsabban melegszik a motor. A teljes felmelegedést nem kell megvárni, mert a fűtéshez általában a hengerfejből jön a vízcső, a vízköpeny egyik legmagasabb és legmelegebb pontjából, ráadásul a fűtőradiátor magasabban szokott lenni a hengerfejnél. Így a radiátorba nagyon hamar elér a meleg folyadék, a vízköpeny sokszor még kézmeleg, mikor ott már rendesen forró a létyó. A fűtés így jóval az üzemi hőfok elérése előtt le tudja adni a teljes fűtőteljesítményét.

Én rögtön beinditom mindig, már csak azért is, mert párásodik az üveg másképpen. Igy is 2-3 km múlva már langyosat fúj, pedig dizel.

Nekem is állandóban megy a fűtés, ha meleget fúj ha nem. Az első szélvédőre (és lábra) van irányítva, mert a szélvédő párásodik, és a kicsapódott párát még a hideg levegő is gyorsabban párologtatja el, mint a semmilyen. Egyébként 2 km után már langyosat, 5 után már forrót fúj, szóval nincs gond a fűtéssel. (1.3 Swift)