SOS Motocrossra milyen vizsgak kellenek?

A motorra vonatkozó kötelező a megfelelő zajcsillapítás (megfelelő kipufogódobbal), világító- és irányjelző berendezések, visszapillantó tükrök. Ezeknek színéről, teljesítményéről és elhelyezésükről a vonatkozó KöHÉM rendeletben leírtak az irányadóak.

Műszaki vizsgára is el kell majd vinned, és valószínűleg valahogy le kell fojtanod, mert 11 kW-nál nem lehet erősebb.

"Endúró pont ilyen krosszmotor"

Nem. Az enduró nem krosszmotor. A krosszmotor zártpályás ökörködésre készült, közúti közlekedésre teljesen alkalmatlan, az égvilágon semmilyen előírásnak nem felel meg. Nem is ez a célja. Általában nem lehet közúti közlekedésre alkalmassá tenni, kivéve, ha van olyan enduró, ami az adott krosszmotor alapjaira épül. De lepapírozni akkor is lehetetlen, mert nincs típusbizonyítványa. Ettől függetlenül hetente 3-4 alkalommal megkérdi valami okostojás, hogy "Mi kellessz a crossz motorhoz hogy a fő úton is lehessen vele menni?"

Ha 125-ös enduróról van szó, aminek történetesen még papírjai is vannak (ritka az ilyen, mert az egyik felének semmilyen okmánya nincs, hiszen úgyis csak földúton használják, a másik fele meg kamu 50-esként rohangál), akkor az a döntő, hogy mekkora a forgalmiban szereplő teljesítmény - ami egyébként néha köszönőviszonyban sincs a valósággal. Ha a forgalmiban legfeljebb 11 kW van, akkor A1 jogosítvány is elég rá, illetve kell, hogy legyen rendszáma, érvényes műszaki vizsgája és KGFB-je, a motorosnak pedig E-jelzéssel ellátott, becsatolt motorkerékpáros bukósisakot kell viselnie. Ha 11 kW-nál erősebb (na, ilyen gyakorlatilag nincs, mert a huszonsok lóerős kétütemű ördögszekereket is legfeljebb 15 lóerősnek papírozzák le), akkor A2 vagy A kategóriás jogosítvány kell hozzá, esetleg jó még a régi A korlátozott is. Egyébként minden más megegyezik, kell rendszám, műszaki vizsga, KGFB és sisak.