17 éves vagyok és most lesz jogsim a kérdések lent . Válaszolnátok pár kérdésre?

1. Apádnak igaza van.

2. Minél rövidebb ideig csúsztasd és ne tarts rajta a lábad menet közben.

3. Figyeld a fordulatszámot. Kb. úgy válts fel, hogy 20-nál 2-es, 35-nél 3-as, 50-nél 4-es. Lefelé váltásoknál, meg arra ügyelj, hogy a fordulatszám ne essen nagyon vissza, tehát benzinesnél 1700 alatt már nem 5-ös, 1500 alatt már nem 4-es, 1200 alatt már nem 3-as, 1 és 2 mehet vissza akár alapjáratig is.

Utolsó: látszik, hogy te is új autót vezetsz, és nem túl sokat.

A kettes kivételével az összes kérdésed autófüggő.

1.: Ha a kocsi elég ahhoz (váltó és morotikusan), hogy szimplán kuplung felengedésével is elindul, akkor használható az a módszer is, de nem túl elegáns.

3.: A váltásra automatikusan rá fogsz érezni. Akkor kell váltani, amikor az autó megfelelően nagy fordulatszámmal pörög, de nem eszeveszettük (nem sikít még a motor). Leváltásnál pedig arra kell figyelni, hogy azelőtt válts, mielőtt elkezdene köhögni a motor.

De nyugi, automatikusan rá fogsz érezni, ez lesz a legkisebb gondod :)

1:

Pici gázt nyomj miközben engeded fel a kuplungot.Hidd el azért van a rutin ,hogy ezekre rágyere.Nekem is volt olyan ,hogy 4x fulladtam le 2 óra alatt ma már álmomban is el tudok indulni bármilyen géppel amiben motor és váltó van(kivéve kormányváltó:D)

Ha jól tudom hinta mozgás vagy mi a neve...

2.:Minnél kevesebbet taposod annál tovább fogja bírni.

Szerintem azt nem lehet kivédeni ,hogy ne menjen tönkre egy idő után.

3.:A motor hangjából lehet hallani.Régen én is bajban voltam hisz nyáron tanultam és akkor ablak lent és adj neki.Utána télen alig hallottam valamit és rájöttem ,hogy lehet látni az autó viselkedéséből és megszokod ,hogy mennyi időközönként kell váltani a vezetési stílusodhoz.

amúgy autó függő ha erős dög akkor nem kell nagyon pörgetni ,de ha mondjuk egy 90lovas ford akkor szerintem 2000nél 2.ba utána sorba fel én pl 5.ben szoktam járni 50 el mert lehet érezni ,hogy az autó nem erőlködik és bírja.Apukád úgyis segíteni fog higgy nekem.Ő többet tud segíteni 2 óra alatt mint az oktató 30 alatt...

Szia!

A váltáskor arra figyelj, hogy ne pörgesd a motort!

Úgy válts, hogy a fordulatszám mérő 3.5-nél ne menjen följebb!...1-esbe ne nagyon pörgesd, mert az nagyon nem tesz jót az autónak, inkább 2-esbe használd!...persze gyorsításnál, indulásnál és nagyon rosz úton természetes hogy 1-esbe mész!

Sok sikert!

Diesel autóba is különbség van, mivel nagyobb a nyomaték akkor könyneben indulsz akár alapjáraton. Persze városba ne gykarolod mert hirtelenebb kell. A gázt folyamatosan a kuplung engedésével növeld, kb 1500 diesel motort üresen ne turáztasd mert nem szereti, legyen a motor mindig leterhelve, ez dieselnél érvényes. Benzines mehet akár 3000- ig is de jobban kopik természetesen, meg többet fogyaszt.

2.Első hónapba miden képp megdolgozod, gyakorlat kérdése. Menni fog késöbb a váltás kuplung nélkül is csak kell érezd a fordulatot a sebváltó fogaskerekei közt, idővel meglessz nyugi. Ne csúsztasd inkább válts vissza és úgy haladj ha épp emelkedőn vagy.

3. Ne pörgesd a hasznos fordulatszámtartományon túl a motort főleg dieselt mert csak megölöd. Visszafele, nyugodtan leengedheted 12öö- egyenesbe, hegyre szigoruan kapcsolj vissza, mert eltörheti a feszítés a főtengelyt vagy hasonló. Igaz sebváltónak sem használ például direkt fokozatba 10% - os emelkedőn mászni.

Gyakorolj sokat, lehetőleg elején mellékutakon, hogy rögződjön be a váltogatás ritmusa meg minden.

Jó utat, és sok szerencsét.