Volkswagen Passat B5 első autónak?

" tönkre szokott menni a kettős tömegű lendkerék, a turbó is tönkremehet"

Azért nem olyan gyakran mennek azok tönkre, 100k meg amúgy is kevés rá. Ezeknek az átlag "élettartama" 300-400 000km között mozog. Ha épp nálad térdel le, az szívás, de utána megint ennyi eseménymentes következik.

A futómű az inkább problémásabb. A kettős keresztlengőkaros futóművet nem hazánk útjaira tervezték, anyagárban a felújítás 100-130k között.

Szerintem arra figyelj, hogy ne egy kivikszolt, de lelakott foscsomót vegyél. Az óraállás nem lényeges, ha nincs benne minimum 3-400 000km akkor úgy is meg volt már tekerve ( akár többször is ). Motor,futómű, kasztni és a beltér legyen lehetőleg jó állapotú. ne legyen sehol tákolás,kábelkötöző vagy bármi hasonló. Ha átnézéskor sem derül ki komolyabb baja, akkor nem lesz egy pénztemető.

"Ezeknek az átlag "élettartama" 300-400 000km között mozog."

Miért, talán azt hitted, hogy egy átlagos Passatban kevesebb van?

Abban lehet igazad van, hogy 100k nem lesz elég.

A biztosításhoz ott a Netrisk.hu. Személyre szabottan ki tudod kalkulálni mennyi lenne.

"Miért, talán azt hitted, hogy egy átlagos Passatban kevesebb van? "

Én tisztában vagyok vele mennyi van ezekben. Itt talán nem is nagy probléma, ha már 400k-nál többet mutat az óra, mert akkor már 95% eséllyel túlesett a jelentősebb költségvonzatú szervizeken.

Nem feltétlenül van a B5 Passatokban 300.000-400.000 km!

Nekünk egy 1997-es modell van, miénk újkorától fogva és 180.000 km van benne, teljesen szép állapotú.

"Nem feltétlenül van a B5 Passatokban 300.000-400.000 km!

Nekünk egy 1997-es modell van, miénk újkorától fogva és 180.000 km van benne, teljesen szép állapotú."

Jogos, tényleg sokan vannak, akik nem utaznak olyan sokat az autóval, de 100 dizel Passatból 1 ilyen. Aztán ti is eladjátok lehet egyszer, és valaki beleteker 3 év alatt 300 ezret.