Most kuplungozták a kocsim. Elfelejtettem mondani a szerelőnek, hogy nézze meg a váltó olajat (jó-e a szint) Aztán egy "okos" ismerősöm azt mondta, hogy közös az olaj a fékolajjal és ott látom. Na, de kérdem én (? ) többi lent.

olcsóbb felújítani de a szakinak egyszerűbb ha cseréli (vagy felszámolja az új munkahengert)

ez egy felújítókészlet,kb. 500Ft-ba kerül: [link]

Csak érdekességképpen írom (ezt elmondhatod az ismerősödnek is, szerintem új infó lesz neki) hogy olyan hogy fékolaj nem létezik. A fékfolyadék ugyanis nem olaj, hanem alkil-poliglikol-éter tartalmú folyadék, aminek csak annyi köze van az olajhoz hogy mindkettő folyékony.

Még egy érdekesség.

A váltóolajat nem kell cserélni. Persze vannak akik a cserére esküsznek, ha ez megnyugvást jelet nekik akkor ártani természetesen nem árt a csere. Sok autógyár sem ír elő olajcserét manuális váltónál. Ennek az az egyszerű oka hogy az olaj nem használódik el, a fémrészecskéket meg egy mágnes összegyűjti a váltó alján.

A normál motorolajat azért kell cserélni mert a motor működése közben égéstermék jut le a motorolajba, és ez kémiai reakcióba lépve az olajjal savas bázisúvá tesz azt. Ennek az okán írnak elő az olajcserére nemcsak megtett kilométert, hanem időt is. Ez általában 1 év. Ugyanis a savas bázisú olaj álló helyzetben is képes megtámadni a fémet, aminek a következménye működő motornál a sokkal intenzívebb kopás.

A váltóolajba nem jut égéstermék, ennek az oka hogy nem szükséges a cseréje.

a váltóolaj nem öregszik el?

[link]

Félreértettétek egymást. Ő szerintem a kuplung hidraulikus folyadékára gondolt. Az valóban egyes autó típusoknál közös a fékfolyadékkal.

A váltóolaj külön van. De annak nem nagyon kell ellenőrizni a szintjét, hacsak nem folyik valahol.

Nem írta a kérdező, hogy milyen évjáratú a Passat-ja, viszont az alábbi linken azt írják, hogy a kézi kapcsolású váltó olajának csereperiódusa( FIGYELEM) 6 év vagy 60 000 KM.

[link]

[link]