Kik és miért tervezik a mai autókat ilyen undoritó megoldásokkal?

Nem kell új kocsit venni, ha nem tetszik.

Van választás még mindig, semmi sem kötelező.

Nemhallottál még az ún."tervezett avulás"-ról?

Ha tartós,időtálló termékek készülnének,akkor gyakorlatilag meghalna az ipar...

https://www.youtube.com/watch?v=2omzCKeJeBc

Ez a videó választ ad a kérdésedre..

pedig ezek a mai vackok jóval kényelmesebbek, tartósabbak, és nem mellesleg takarékosabbak, mint a régiek... egy trabant vagy kispolák motorját 50 ezer km után lehetett generálozni, mert szétkopott, ma egy autó ha 300 ezret futott, mert a tulaj naponta több száz km-t autózott az autópályán, mindenki retteg megvenni, ezért visszatekerik 150-re, mert úgyse látszik rajta mennyit ment, mivel bőven kibír ennyit...

computer meg lambda szonda azért kell az autókba, hogy 7 literes fogyasztással ne 26 lóerős legyen, hanem 126.. és 60 lóerőt meg 3-4 literes fogyasztásból hozzon ki, ne 8-9-ből mint egy ezerharcsa...

lehet olyan motort is tervezni, mint a merci 300d motorja, hogy 1 millió km se kottyan meg neki, csak ez olyan mértékű felültervezést kíván, hogy nem kifizetődő, mert annyival drágább lenne a gyártás költsége, hogy nem érné meg...

ez az összeesküvés meg baromság, nem abba ölik a tervezési költségeket, hogy a rendelkezésre álló csúcs anyagokból szart gyártsanak, hanem arról, hogy MINÉL OLCSÓBBAN MINÉL JOBBAT tudjanak csinálni, mert abból lesz pénz, az avulás ennek csak a következménye, de nem ez a cél, a cél az, hogy minél alacsonyabb költségekkel, egy minél jobb terméket állítsanak elő! ezért használnak ótvar minőségű műanyag meg szövet beltéri anyagokat egy daciaban, és ezért van csúcsminőségű bőr meg faberakás egy S merciben, és ezért tud a dacia 2 millióba kerülni, míg a full extrás hosszított S65 AMG merciért meg elkérnek 86(!!!) milliót, és ez még nem egy Rolls-Royce, azért 150 fölött állnak szóba veled...