Hogy működik egy autó hőgomba?

Ezt találtam róla: "A ventillátort a hűtőbe épített hőgomba nevű eszköz kapcsolja be és ki. Ez a gomba beépített bimetált tartalmaz, ami a meleg hatására elhajolva indítja a ventillátort. Különböző hőfoktartományban üzemelő gombák léteznek. Ezek általában 85 °C körül tartják a vizet, nagyjából +/- 5°C a működési tartományuk, tehát 85 °C-nál bekapcsolja a ventillátort, és ha a fokozott hűtés eredményeként lecsökken 80°C-ra a víz, akkor pedig kikapcsolja. "

Innen van: [link]

Azt viszont nem tudom, hogy az összes hőgomba ilyen elven működik-e.

Milyen autó ez? Ha jó állapotban van a hűtőrendszer akkor nem forrhat fel a víz. A 96 fok amúgy kevés, mivel a nyomás alatt lévő rendszerben 100 fok fölé is mehet a vízhőfok melegben és ez még a normál üzemi tartományon belül van.

Ha felforr a víz, akkor is érdemes alapjáraton hagyni a motort, mert ha leállítod nem lesz keringés és az egy felforrósodott motornál nem igazán tesz jót.

Sziasztok!

Bocsi hogy bepofátlankodok egy kérdéssel, de látom, hogy nagyon értetek hozzá.... Szoval nekem az lenne a Kérdésem, hogy a hőfokjelzőnek és a ventillàtornak a hőgombán keresztül van valami köze egymáshoz , vagy teljesen külön futnak?

A problémám az az, hogy se a hőfokjelzőm, se a ventillátorom nem működik , és tegnap már ugy felforrt a vizem, hogy el durrant egy cső is... Az óra csoportot szétszedtem, rámértem, megkapja a 12v- ot...

A hőgombára is rámértem, az is ad egy kis ellenállást, szóval fogalmam sincs mi lehet a gond.....

A ventillátort még nem próbáltam direktbe kötni, az igaz, de elvileg az működik... Vkinek vmi ötlet, esetleg megoldás?

Kérlek aki tud segítsen.. Előre is köszi....

Kipróbáltam a ventillátort és működik!!

Na valakinek ötlet?

Lehetséges h egy hőgomba csere megoldaná mind a 2 problémát?

Milyen autóról van szó? Régebbi típusoknál teljesen külön volt, újaknál már elképzelhető az együttműködésük, bár ha hőgomba van benne akkor annak én sok értelmét nem látom.

Hőgombát ki tudod mérni, hideg és meleg állapot között nagy ellenállás-változásnak kell lennie.

A hőfokjelző honnan kapja a meghajtást? Legjobb lenne egy kapcsolási rajz az autóhoz, arról mindent ki lehetne deríteni.