BMW E46 első autónak?

egy 4 hengeres benzines (316i, 318i) még nem azaz eget verően drága kategória, igazából az a gond vele, hogy bő 8 litert bekajál, alkatrész árak se olcsók, főleg futómű terén, és igazából semmivel sem megy jobban mint egy 1.3-as ignis, ami bő 1-1-,5 literrel kevesebbet eszik...

szóval papíron az is BMW, mert rajta van a propeller, de azon kívül csak az alkatrészárakban meg kinézetben hasonlít "igazi" BMW-re, a 6 hengeresek meg már minden szempontból drágábbak...

az olcsóbb dízelek meg felejtősek, rengeteg lomot akarnak eladni, a CR rendszer/adagoló javítás, a lendkerék, a turbó, még külön-külön is százezres tételek...

Nekem is első autóm ilyen, azt gondolom teljesen jó választás, és egyáltalán nem kerül sokkal többe, mint azt egyesek hiszik! Mivel első autóról van szó, ezért, ha nem az alkatrészekre költöd a pénzedet, akkor a szépítkezésre fog elmenni, de az első autódnak ilyennek kel lenni!!!

Dízelbe mindegy, hogy 20-ast vagy 30-ast veszel. 20-as keveset eszik viszonylag jól megy, a 30-as kicsit többet eszik, de nagyon megy.

Benzinesből is szinte mindegy, de a lényeg 6 HENGEREST VEGYÉL!!! Ez a legfontosabb, higgy nekem.

Bármi kérdésed van írj!

"és igazából semmivel sem megy jobban mint egy 1.3-as ignis, ami bő 1-1-,5 literrel kevesebbet eszik... "

de jobban megy azért, pláne a 18i, az azért 25 lóerővel több mint egy 1.3-as ignis, nyomatékban meg másfélszerese, főleg 100 felett sokkal jobban megy, nem csak a BMW, hanem bármelyik 1.8-as benzines kocsi, ami 110-130 lóerő... a végsebesség meg nem kérdéses, e46--os BMw már olyan volt, hogy bármelyik motorral megfutja a valós 200-at, a 16i pont 200-at megy, egy 1.3-as ignis 170-et...viszlát... Ezen felül nem csak annyi egy autó tudása hogy mennyire megy, hanem a minőségérzet, kormánymű, futómű, stb.

egyedül a fogyasztás, azt aláírom, de az meg kit érdekel... akinek elsődleges szempont, az nem BMW-t vesz és meg van oldva