Ha azt akarom, hogy a lada 2107-esnek nagyon nagy hangja legsen, olyan mint a rallysoknak, akkor elég egy nagy sport kipufogót venni? (Jelenleg csak a hangjával foglalkozok)

Egy sportlevegoszuru sem artana... :).

Nem elég. A nagy kipufogótól (elég a 40-es, gyári motorra nagyobb nem kell) lesz neki jókora csőhangja (ehhez 1 dobos kipufogó kell, attól az igazi), de más nem. Nem fog gázadásnál-gázelvételnél eléggé hörögni. Ahhoz kell a direktszűrő is, attól jobban szól. De minek foglalkozni csak a hangjával? Lehet ott erőre is gyúrni, ami mellett a hangja is megjön. Úgy már jobban megéri.

Nem elég. És egy széria motorhoz 50-nél nagyobb cső felesleges. A nagyobbtól csak rosszabb lesz. Igazából a gyári negyvenes is elég rá. A sportlégszűrőtől sem lesz neked akkora változás a hangjában. A motor erejétől már annál inkább. Nem mindegy, hogy 70 vagy 120-140, netán több lóerő "órdít". A versenyautókon a hangot pedig a két weber karburátor eléggé viszi.:)

nagy hangot tudsz csinálni, de az nem lesz olyan mint a ralysoké, ahogy már mondták, ott másak a vezérműtengelyek, szívósor meg a karburátotok ezek adják a hang legjobb részét. Olcsó tuning nincsen szerintem, Mind gépműhelymunkát igényel, legyen az kompressziónövelés, felfúrás, "zsugor-motor" készítése, vagy a főelemek kikönnyítése, kiegyensúlyozása, vezérműtengely profilok átalakítása stb stb, és akkor el kell látni megfelelő mennyiségű üzemanyag keverékkel is, és tudtommal a komoly karburátotok sem olcsóak...

Csakhogy közel sem lesz olyan hangja. Az meg elég szánalmas ha órdít a kipufogó, de a kocsi meg nem halad. Mert egy széria lada nemigen repeszt. Szerintem hagyd ezt a hangos kipufogó témát mert csak szar lesz, jó semmiképp. Amiket hallasz rallykon általában Proexek, vagy mondjuk Jano rendszerek. Ezeket eleve az adott motorhoz készítik hangolják. Azért szólnak olyan szépen. A széria ladádon nem szólnának úgy.

Középsődobot kiszeded,ráhegesztesz egy koppányt,és olyan hangja lesz hogy még...xD

Pár szöget beleversz, vagy leveszed a hátsó dobot.