Magyarországon miért nincs a robogózásnak kultúrája?

3 oka van.

-tél

-nem vihetsz utast

-borzasztó magyar utak. Én se megyek nagyon más úton robogóval mert jön egy kátyú és ott is maradok...

2robogó ritkán ütközik, gyakoribb az autó-motor ütközés.

Az autót 4évszakban lehet használni, és elég nagy előnye, h többszemélyes , van csomagtartója.

Aki meg rövid távon utazik kis csomaggal, és épp spórol a kocsival , az meg biciklit használ.

Szerintem a robogó olyan mint az alkoholmentes sör, ha 2 kerék inkább egy sportmotor

Nos, én épp az általad leírtak miatt szereztem be nem régen egy robogót a kocsim mellé. 90 ezer volt, nyáron rövid távokra használva pár éven belül nullszaldós lesz.

Az előző válaszokból amúgy tökéletesen látni, hogy milyen ma Mo.-on a motoros kultúra. Nem értem, miért írnak össze-vissza egyesek:

"50ccm meg lóf4sz" - persze, mindenki üljön ezresre, mi? Gondolkodj ember, egy robogó ideális autó mellé, arra az évi 1000km-re. Városba meg nem kell nagyobb.

"3 oka van:

-tél

-nem vihetsz utast

-borzasztó magyar utak. Én se megyek nagyon más úton robogóval mert jön egy kátyú és ott is maradok"

Télen senki se motorozik, nem csak a robogókat nem használják. Az utakra az a válaszom, hogy léteznek nagykerekű robogók is (nekem is az van), kényelmesebb, mint sok 125-ös vagy 250-es motor. Az, hogy nem vihetsz utast, számomra nem hátrány. Ha többen megyünk, ott az autó.

"Szerintem a robogó olyan mint az alkoholmentes sör, ha 2 kerék inkább egy sportmotor"

Ejj, de nagyok az igények. Mennyibe is kerül egy sportmotor? És mennyit is eszik? A fenntartása hogy alakul? Na ugye...

"Az a helyzet, hogy a motor nagyon veszélyes és ha sok ember letenné a kocsit motor miatt, akkor egyből kapnák a rendszámot és adót kellene fizetni, mert Kormány Viktorék nem könyvelnek el semmi féle bevételkiesést." - 50-es robogót használva én támogatnám, hogy rendszámozva legyenek és le legyenek műszakiztatva. Borzalom, sokan milyen állapotú 50-esekkel járkálnak.