Karosszériát cserélnék egy autón, lehet ilyet?

Köszönöm a gyors válaszokat! Én arra gondoltam hogy mondjuk egy golf vagy lada futóművét leszedni, az eredeti felfüggesztési pontokat egy fémkerettel összekötni, és így egy alvázas autót kapnék, amire különben elvileg nem lenne szükség mert a 12-17 réteg kompozit önmagában elég erős lenne. Még egy probléma, hogy az autó formája miatt nem lehet az első felfüggesztés toronycsapágyas, mert ez egy régi Rolls Phantom III karosszéria lenne, aminek ilyen kerékbuborék sárvédője van, tehát olyasmi megoldás volna jó mint a skoda rövidrugós konstrukciója.

A kompozit anyag ha van egy 10-15 réteg erősebb is mint a fém. Nem a Suzuki féle fém, hanem egy agresszívabb VW. Repülőgépeket építenek ilyenből. A kasztnit egy alváz tartaná, ami összeköti az első és hátsó futómű gyári felfogatási pontjait, és tartja a motort. A lökhárítók krómacélból lesznek, kapcsolódva az alvázhoz. A terv hogy egy skoda 120 első felfüggesztését kombináljuk egy hátsókerekes autó motorjával és farfutójával, pl. egy öreg mercedesnek.. Levehető keménytetővel, hat ülőhellyel, és egy kis motorral, mert a kasztni így kb 500 kiló lehet, meg 2-300 az alváz és egyéb. Csak a törvényekkel vagyok elakadva. Van valami hely ahol az ide vonatkozókat tanulmányozhatnám?

[link] Majdnem ugyanilyen karosszéria, csak egyszerűbb formákkal, hogy könnyen kimunkálható legyen a habból, amire a 15 réteg üvegszövet kerül.