Nagy ugrás lenne szerintetek? :D

Na óvatos vagy nem. Megfelelő önuralommal s a lassú tanulást nem szem elöl tévesztve vehetsz.

Szerintem ez (is) a sofőrön múlik. Nekem így volt a sorrend: 50ccm-évekig, aztán 125ccm-évekig, majd 650ccm egy henger-fél évig, és 900ccm sor kettes hat éve. És marad is még jó darabig, mert bőven elég.

szerintem korai még az R6, hidd el hogy egy 125-ös és egy 250-es motor is megtud fosatni rendesen :D Én 10 évig voltam az 50 és a 250 ccm között, 3 év RS50, 3 év RS125, 4 év RS250. A 125-ös a 42lóerejével és a 180-as végsebességével bőven elég volt 17 évesen. Utánna a Rotax257-es blokkal szerelt RS250 szintén elég volt, 1 év után csúcsra húzattam a blokkot egy szervízben (természetesen át lett papíroztatva, csak legálisan csinálok mindent), így lett 91 lovas és 244 km/h-ig gyorsult vagyis még ment volna de én már fostam tovább húzni neki. Jelenleg egy Ducati 848-as motorom van, de azon kívül hogy nyomatékosabb és hogy négy ütemű, pont annyit érek vele mint az RS125-el vagy az RS250-el, mivel a Ducatit sem tudom jobban kihasználni.

jah, azt kifelejtettem hogy a Ducati annyiból is jobb hogy kb harmadát eszi mint a csúcsra húzatott RS250, ami vigan behörbölte a 17 litert.

nem minden esetben, ha hagyod az RS250-ben a gyári V2-es Suzuki blokkot, az takarékosabb, de én imádtam az RS125-ben a Rotax blokk kegyetlen erejét, ezért rakattam az RS250-be is Rotax257-et, egyrészt sokkal erősebb lett, másrészt az Aprilia nagyon összefort a Rotaxxal, azt a mai napig nem értem hogy anno miért nem a 257-es blokkokkal szerelte a 250-eseket.