Opel corsa c 1.2 16 v hogy tudnám megnövelni a teljesitményét?

csak szimplán egy átlagos chiptuning sokat nem fog dobni egy szívó motoron...

ha 100-as benzinhez kéred a chiptuningot, akkor több kraftot tudnak kifacsarni belőle, de onnantól kezdve csak 100-as benzint tankolhatsz bele, meg persze ott van még a hengerenkénti leömlő, sportrendszer, sportkati, ezek is tudnak segíteni rajta, csak ezek már drága dolgok sajna...

dehogynem, csak akkor az egész motort újra cserélheted, mert a turbósítás nem abból áll, hogy ráakasztunk egyet és beletaposunk a gázba...

ahhoz új, izmosabb hűtőrendszert kell építeni, intercoolert kell beépíteni, erősebb dugattyúk/hajtókarok/stb., nagyobb injektorok, új kipufogórendszer, erősített kuplung, lehet, hogy a váltó is cserés, féltengelyek is... ekkor már ott tartasz, hogy kijött volna az árából egy 4.2-es V8-as 300 lóerős Audi A8...

turbósítást semmiképp sem ajánlom, utcára nem is szokás alkalmazni, csak versenyzésre...

váltó kapásból menne tönkre

már a 125 lóerős 1.8 16v motoros corsához is erősített, 5 sebességes sportváltó jár, mert a kisebb teljesítményű corsák váltói már azt a teljesítményt nem díjaznák

Többe lenne a leves, mint a hús. Ez a motor (meg általában az összes szívó) nem egy jó tuning alap.

Turbos autónál írnak rá egy programot, 10-20% teljesítmény növekedést pedig a legtöbb gond nélkül elbír.

figyelj, nekem is C Corsám van, csak 1.8 16v, ami ugye gyárilag 125 ló

350ezerből tudtam kihozni plusz 20-25 lóerőt: 4-2-1-es hengerenkénti Lexmaul leömlő, sportkatalizátor, Steinmetz sportdob+sportlégszűrő a jobbik fajtából

és ez mégis csak egy nagyobb motor, amivel kicsit nagyobbak a lehetőségek, és így is alig lehetett plusz teljesítményt kicsikarni, mert szívó

találtam neten turbo kittet, amit egy opelra specializálódott tuningcég rendesen megcsinálna, garival, nem úgy mint jóska bácsi, ami egy másik 350ezer lenne, de kár ennyit költeni egy öreg autóra, kivéve ha meg akarod tartani még évekig