A Renault Thalia 1.5 DCi-nek tényleg ekkora lenne az értékvesztése?

Számomra sokkal bizalomgerjesztőbb az, ha valaki elmondja, hogy mi lett rajta csináltatva és mikor, mert legalább az már elmond valamit az előéletéről.

Az nekem mindig gyanús, hogy egy 7-10 éves autón még semmit nem kellett csináltatni. Mert vagy kellett, csak letagadja vagy tényleg nem kellett, de akkor meg majd tutira az új tulajdonosnak kell majd.

Csodajárgányok nincsenek, előbb-utóbb mindegyik elromlik egyszer.

Örülj, hogy most van egy 10 éves autód és amiket lecseréltél benne, azokra már nem lesz gondod a következő 10 évben.

Ellenben, ha vettél volna egy japán "csodaautót", ami "köztudottan" sosem romlik, annál majd később jönnek elő a gondok csak többszörös alkatrész áron.

Az egyik netes használtautó oldalon 400 és 940 ezer között hirdetik az ilyen évjáratú, klímás Thália-kat.

Válahol a kettő között van a reális ára az autódnak, ha jó minőségű akkor a felső határ felé, ha rosszabb akkor lefelé.

Gondolom a 400-as olyan, aminek minden baja van és szabadulni akarnak tőle a legdrágább meg jó állapotú és türelmes a hirdetője. :)

Hát igen, az autó nem a legjobb befektetés. Csak lefelé megy az ára attól kezdve, hogy átvetted az új autó kulcsait.

A Thalia új korában is az egyik legolcsóbb új autó volt. Biztos lehetett hozzá rendelni mindenféle plusz extrákat, de a legtöbb általában elég fapados is. Plusz még ott van az előítélet a francia autókkal.

Ha ez vigasztal nekem is egy 2005-ös dízel Opelom van. Annak idején majdnem 8 millió volt az ára, mert minden extra meg lett hozzá rendelve ami csak volt hozzá. Most meg 1,5M-nál többért ezt sem tudnám eladni, pedig kívül-belül, műszakilag is majdnemhogy makulátlan.

Kiszállni most ebből az autóból a legrosszabb üzlet lenne. Végre mire mindent kicseréltél rajta amit kellett, minden rendbe van rakva rajta, most eladnád áron alul? Én nem tenném.