Bmw e30 alapjárat probléma. Mi lehet a gond?

2.5-ös motor van benne. A hétvégén ki lett cserélve az egész műszerfalborítás mert repedezett volt, és volt rajta egy mérőóracsoport amit kiiktattam. 4 vezetéket találtam amiből 2 ment a kormányoszlop burkolata alá, a másik 2 pedig a motortérbe az olajteknőoldalára (olajhőmérsékletet és nyomást is mutatott az óra). Ezeket kikötöttem bár a vezetékeket bent hagytam. Aztán este állnék be a garázsba és beindítás után 2000 volt a ford.szám alapjáraton (amúgy 1000 körül szokott lenni vagy inkább alatta kicsivel). Hagytam járni aztán ahogy melegedett a motor, lejjebb ment 1500-ra de az alá nem ment. Eddig ilyet nem csinált csak most miután a műszerfalborítást kicseréltem. Befolyásolná az, hogy a mérőórákat leszereltem de a vezeték maradt? Mert a motortérbe nem matattam semmit.