Pontosan mit takarnak ezek a keverékképzések?

A karburátor a "hagyományos" módja, hogy a motor által beszívott levegőbe bejuttassuk a benzint.

Van egy öklömnyi mechanikus készülék, lényegében egy öntvény ház, amiben belül sok apró furat van, meg mindenféle egyéb alkatrészek, így tudja szabályozni mennyi üzemanyag jusson a levegővel a hengerbe.

A felépítése bonyolultnak tűnhet, a beállításához azért érteni kell, karbantartása a szétszedéséből, kitakarításából és újra beállításából áll.

Az injektor vagy befecskendező egy újabb megoldás, van a tankban egy szivattyú, ami nyomást állít elő, meg az injektor - ami lényegében egy elektromosan vezérelhető szelep - ami a motorvezérlő jele alapján ad üzemanyagot a motornak. Közvetett/indirekt befecskendezésnél valahol a szívócsőben, közvetlennél (direkt befecskendezés) a hengerben.

Ez a technika újabb, házilag nem vagy jóval nehezebben javítható, cserébe pontosabban lehet vezérelni a benzin mennyiségét és ezáltal jobb teljesítményt lehet elérni.

karburátor:

[link]

injektor:

[link]

A közvetlen befecskendezés pedig úgy működik, hogy a befecskendező szelep közvetlenül az égéstérbe fecskendezi az üzemanyagot.

A normál injektoros motorok pedig a szelepekre.