A régi típusú bogár hátú (léghűtéses, boxer motor) autókhoz lehet kapni alkatrészt? Lehet őket javíttatni?

Lehet kapni de nem úgy ahogy gondolod.

Pár alkatrészt be tudsz még szerezni boltból és de nagy része utángyártottból kerül elő.

Nekem is volt régi autóm szóval rá kellett jönnöm hogy is megy ez. A már nem beszerezhető alkatrészeket márkarajongó és fórumozó oldalakon egy kis utánajárással be tudod szerezni. Szokott lenni elfekvőbe pár embernek padláson itt ott alkatrész hozzá de velük csak így tudod felvenni a kapcsolatot. Néha hetekbe is beletelik mire a kapcsolati lánc végére érsz és megvan a kincs. :)

Amúgy meg van ennek is a varázsa..

Sokan nem értik mi ebben a jó és ocskavasnak tartják a régi autókat. Pedig az az igazság hogy sokkal jobb ,több anyagból vannak ezek összerakva mint az újak. És ha rendesen rendbe vannak hozva sokkal megbízhatóbbak mint ezek az agyonig elektronikázott nejlonhulladékok.

Nekem van egy újabb és egy régebbi autóm ugyanazon tipuson belül és döbbenten nézem mindíg a 2 közt a különbséget hogy 20 év alatt mennyi anyagot spóroltak ki és mennyi elekrtonikával kompenzáltk ezt. Es ugye mi meg először a párától tönkre ha nem az elektronika.

Így a régi 40éves autómhoz hozzá tudok nyúlni egy csavarhúzóval az újabb 10 éveshez meg kopjúter hibaolvasó programozó anyám kínja kell..

Előző! Részben igazad van. De:

Nekem is van egy 36 éves és egy 8 éves autóm, így van összehasonlítási alapom.

Az elektronikát se csak úgy szivatásból találták ki. Pontosan a te kényelmedet és biztonságodat szolgálja. Valamint azt hogy egy kis 1.2-es autó, ne fogyasszon 12 litert 100 km-en, valamint ne pöfékelje tele füsttel a levegőt.

De sajnos van hátránya is, mint amit írtál. az elektronika szereti megadni magát. A rengeteg hibalehetőség miatt nem megy el 40 évig mint egy akkori autó.

De amiatt nem mondanám, hogy egy mai autó rosszabb lenne. Nézőpont kérdése, hogy melyik a jobb. A tartósságban, megbízhatóságban a régi, abban például hogy egy jeges úton a kanyarban ha belefékezel nem halsz meg, az új.

Hát ebbe a régi-új dologba nem szeretnék belemenni, de:

Mindkettőnek megvan a maga varázsa.

Lehet hogy régen tényleg arra gyártották hogy még 20 év múlva is autó legyen, de akkor azok voltak az igények. Ma meg fogyasztói piac van, mindenkinek a szebb/jobb/újabb kell, ezért nem arra van igény. Az relatív hogy több meg jobb anyagból volt. Mert egy mai autó félmilliót elmegy önerőből (természetesen nem alkatrészcserék nélkül), addig egy régi motor jó ha ennek az ötödére képes volt. Az megint más téma hogy egy Bogárból 80-as ütközésnél úgy fognak kikaparni, egy Swiftnél (csak hogy a népautóknál maradjunk) meg azért marad még tered és esélyed. A régi Zsigákat, Trabikat meg ilyesmiket lehet hogy 3 kulccsal meg egy csavarhúzóval és fogóval javították, de azokon mindig volt és kellett mit csinálni. A mai autókat meg direkt hülyebiztosra csinálják hogy ne nyúlkálj bele ha nem kell, mert jó esetben 100-150 000-et elmegy mindenféle komolyabb csere nélkül. És azt a cserét se a kertben haverokkal fogod megejteni mint régen, hanem majd a szervíz megcsinálja. Cserébe viszont tele van mindenféle kényelmi extrával.

Szóval mindkét kor autóinak megvan a maga előnye.