Problémám van a simson s51 endurommal. Most csinálta egy restaurátor, még nem ment 1kilómétert sem. Olyan mintha új lenne?

Na mivel simód van így annyiban segítek hogy hogyan kell télen nyáron elindítani :)

Szóval kimész a somóhoz :) Kinyitod a benzincsapot és szivatóval 3xor áttaposod a berugót,ezekután bekapcsolhatod gyújtásra is és elméletileg elsőre menni kell neki.Ha sokat van használva elég neki kevesebb is de ezt úgy nagyjából minden kétüteműnél így esedékes.

És mégvalami:Fontos! Védőfelszerelést mindig használj! Én nem tagadom teljes szerkóra nincs pénzem így katonai protektorokat vettem mármint térdvédőt és könyökvédőt.Nos hadne mondjam hogy már ez a kettő esésnél mennyit számít :)

Még egy jó tanács:soha ne hagyd magad "versenybe" hajszolni!

Ne a vagányság legyen a motivációd, ha nem a biztonság. Jól kezdted a "motoros-életet" , szereléssel! Így megismered a motor működését, szerkezetét, és megtanulod becsülni a technikát. Minden motornak lelke van, ami hozzá idomul a tulajdonosához. Kezdve az indítástól a kanyar tulajdonságokon át egészen a terhelhetőségig. Én egy T 5-ös Pannóniával kezdtem -előtte 125-ös Danovia volt amivel mentem- évtizedekkel ezelőtt és mai napig motorozom, pedig nem kevés kilométer van mögöttem.

A motornak is meg kell adni amire szüksége van a jó működéshez és neked is amiben biztonságosan motorozhatsz. Mindig használj megfelelő védő, és az időjárásnak megfelelő ruházatot. Jó motorozást!

NEm ez a tűszelep a baj,így lehetőleg ne használd mert megtellik a forgattyúsház benzinnel és emiatt be sem tudod majd indítani,bár jó hír hogy legalább a túlfolyón kifolyik.Nos ami a lényeg vagy veszel új tűszelepet vagy alaposan megtisztítod és ellenőrzöd hogy zár e rendesen és vigyázz hogy mikor szeded szét az úszót ne hajtogasd el mert könnyű elhajlítani és ez egy fontos beállítás az is amit az első kommentjeim linkjében le van írva

[link]

http://www.youtube.com/results?search_query=simson+karbur%C3..