Nyomatékszegény vezetési stílus mit jelent?

én úgy értelmezném hogy midig alacsony fordulaton járatja a motort.

másként nem nagyon lehet szerintem.

én ha nem sietek 20-30%-nál nagyobb gázt nem nyomok, csak ha át kell csúszni még a zöldön-sárgán és egyéb szituációkban... ha megyek haza éjjel 11-kor melóból, tök kihalt minden, minek gyorsítanék intenzíven? hogy elfogyasszak 1,5x annyi benzint, azért, hogy 3 perccel hamarabb érjek haza, az nekem nem éri meg, inkább komótosan kevés gázzal 1500-2000 fordulat körül felgyorsítok utazósebességre aztán csak tartom a sebességet, ilyen vezetési stílussal alá is lehet menni a gyári fogyasztásnak, és nem arról beszélek, hogy 60-al megyek 90 helyett, mert megyek én 100-al is ott ahol még nem készül fénykép, csak nem padlógázon 5000-ig forgatva gyorsítok, mivel édesmindegy, hogy 200 vagy 300 méter alatt érem el az utazósebességet...

szerintem ezt jelenti a nyomatékszegény vezetés, mert így a motor nyomatékának kb 10-20%-át használod csak ki, persze ezt a kúton meg is hálálja, de nyilván nem arra gondolok, hogy 1200-as fordulaton padlógázon erőlteted, mert az csak gyilkolja a motort és kevesebb se lesz a fogyasztás

Úgy a legkönnyebb megérteni, hogy kis gázzal való indulás, kövér kuplunggal. Utazósebességet pedig már nem lehet "nyomatékszegényen" tartani. Utazósebességnél nem tudsz a nyomatékkal játszani, annyi kell, amennyi kell. Csak indulásnál játszik a dolog.

És azt megjegyezném, hogy nem minden esetben gazdaságos!