Melyik a legjobb izzó autóba?

Vannak lámpák, amikkel sajnos az égvilágon semmit nem lehet tenni. Ilyen például az Opel Calibra projektoros tompított fényszórója: mindegy, mivel próbálkozol, nem lesz rendes fénye. Illetve mindenféle lámpatípusnak megvannak a maga trükkjei. A parabolatükrös és FF fényszórók (ezek általában szép nagyok, a parabolatükrösök bordázott, az FF-ek sima üveggel készülnek) a tükör állapotára kényesek, ha beporosodik vagy bemattul (esetleg lepereg) a foncsor, minősíthetetlen a fényük. A projektoros lámpáknál (kicsi átmérőjűek, szemből csak egy lencsét látsz) az izzószál helyzetére kell ügyelni, mert kis eltérés esetén is szanaszéjjel szóródnak a fénysugarak, nincs rendes fénykéve - erre a tükrösek kevésbé érzékenyek, ott kis eltéréssel láthatóan nem jó a lámpa, de nem esik szét annyira a kéve, mint a projektoroson.

Mondjuk ez az információ neked tök felesleges, mert ha H4-es izzó kell, akkor tükrös lámpád van. Ezt először is meg kell takarítani kívül-belül (a tükröt csak hidegen, kizárólag ablaktisztítóval és papírtörlővel, vékony, kecses női ujjak előnyben :-), utána kell bele valami jó minőségű, emelt fényerejű H4-es izzó (mondjuk Osram Silverstar, Tungsram Megalight, vagy majd mondanak valami jobbat a hozzáértők), aztán be kell állíttatni a fényszóró geometriáját. Ez utóbbi különösen fontos minden lámpánál, mert hiába hajítod bele a lámpába akár a kétszer akkora teljesítményű aszfaltolvasztó izzót, ha a fa tetején csücsülő gólyát vagy a lökhárítót világítja meg a fényszóród.