BMW 525i VANOS motorból a gyári 192 lóerőn még mennyit lehet hozzátenni chiptuninggal?

Na jó, nem volt eddig BMW-m, viszont volt már sok más autóm. Kisebb és nagyobb motorral is. Hiába sok a ló ha kicsi a motor (mondjuk a 6 henger az már nem kevés, de a köbcenti viszont az), szóval már mentem ÉN (és nem vittek, és csak néztem) kis köbcentis erőgéppel, meg mentem nagyobb gépekkel is. Volt mercedesem 4.2-es motorral, 8 henger és ott azért van már köbcenti is. Automata volt, viszont a 4 gangból, mindig 2-esből indult, és nyalta a gumit :D

Ha egyesből indítottam (betaposod a féket a ballal és padlóóó) akkor még harmadikba felkapcsolva is kapart...

Ez kicsit OFF volt, mivel merci, de akkor meg 540-et vegyél és nincs ilyen gond.

Hogy mondjam, van egy fajta különbség mikor egy kis motoros, de erős géppel indul meg az ember, de az pörög illetve pörgetni kell, mert különben sehova nem jutsz, vagy mikor egy tuningmentes v8 nyomatékból megindul.

Hát nekem az utóbbi mindig jobban bejött. És nem kellett pörgetni a motort soha ahhoz, hogy beletörölje a 245-ös gumikat az aszfaltba. Szerintem 4ezer felé nem sokszor kergettem egyik v8-amat sem.

Az előző voltam.