Szerintetek valós dolog vagy sztereotípia?

Nem csak Pesten húzzák meg, vagy törik meg az autókat. A kisebb városokban is ugyanúgy sok a lámpa, rosszak az utak. Kisvárosokban és falvakban lakók gyakrabban közlekednek országúton ahol nem 60-al mennek bele a kátyúkba, hanem 100-al.

A többi város autókereskedői is nagyon sok autót hordanak el a fővárosból ezért már úgyis mindegy hol veszed. Inkább a tulajdonostól és a bánásmódtól függ, hogy milyen állapotban van az autó és nem attól hogy hol lakik.

Ez olyan mint a magyar vs külföldről behozott autó. Sokszor látom hogy a külföldi autók sincsenek jobb állapotban mint a magyarok. De a szomszéd fűje mindig zöldebb alapon azt hisszük hogy máshonnan jobbat lehet venni. Mint a pesti aki direkt vidéki autót akart venni és vett vidéken egy pesti autót (utólag derült ki hogy eredetileg pesti volt). Vagy a magán autó vs céges autó. Azt hiszik sokan hogy minden céges autót ütnek vágnak és millió kilométereket tekernek beléjük. Valaki vett most olyan céges autót amire vigyáztak mert manager autó volt és szinte csak városon belül használták, mert messzebbre repülőgéppel utazott a manager, ezért kevés km is volt benne, de a szervizre költöttek rendesen. Állapot alapján kell autót venni, nem hely alapján.

net1973 :

Elég sok olyan ismerősöm van, akinek vonóhorgos autója van, de szökő évente egyszer ha használják átlagosan.

Ami a pesti-vidéki autókat illeti, szerintem Budapesten trükkösebbek a nepperek, ezt leszámítva nem hiszem, hogy lenne különbség. Az utak messze nem Budapesten a legrosszabbak, legrosszabbat pedig az tesz a kocsinak, ha országúton országúti sebességgel mész a kátyúba és nem ha városban. Nyilván a városi közlekedéstől jobban kopik a kuplung, de ugye ha túlzottan elkopik, lehet cserélni, egy sokat városban használt 10 éves kocsi, aminek 3 éve cserélték pedig jobb, mint egy városban keveset használt 10 éves kocsi, aminek soha nem cserélték. Szóval megint az, hogy adott autó állapota a lényeg.