Ha nagy sebességről fékezek, az hogy zajlik pontosan- most kezdem tanulni a vezetést-?

Ha hirtelen kell megállnod, akkor ráugrasz a fék- és a kuplungpedálra. Jó esetben a kuplungot padlóig be tudod nyomni, ekkor kiemel, a motor nem fékez, csak az üzemi fék (mert az meg nem esik be padlóig, ha minden jól megy).

Ha nem kell ennyire sietni, akkor a motorféket is lehet használni. Rálépsz a fékre, az autó lassul, esik a fordulatszám, majd mikor már éppen elkezdene rángatni, kinyomod a kuplungot, onnantól kezdve úgy lassítasz. A lassítás végén kiválasztasz egy szimpatikus sebességfokozatot, abba teszed be a váltót.

Ennél is van bonyolultabb megoldás: elkezdesz motor- és üzemi fékkel fékezni, majd mikor leesik a fordulat, visszakapcsolsz egy fokozatot, felengeded a kuplungot és ezt játszod folyamatosan, amíg el nem éred a kívánt tempót. Ennek versenypályán kívül nem sok értelme van, mert ott jön igazán jól az, hogy az üzemi fék mellett a motorfék is lassít, illetve a lassítás végén rögtön megkezdheted a kigyorsítást. Ezt nem könnyű problémamentesen végrehajtani, mert két lábbal kell kezelni három pedált (visszakapcsolásnál nem árt némi gázt adni, mert különben csak recsegni fog a váltó), de a fékpedált lábujjal taposva, a gázt pedig sarokkal pöcögtetve megy a dolog. Ám ez nem olyasmi, amit a kezdő vezetők rutinpályán elő szoktak adni.

(kivéve az ide írogatókat, mert természetesen a Közlekedés témakör válaszadói már eleve versenyzői engedéllyel születtek és ők oktatták az oktatót, mikor jogosítványt szereztek)

röviden:ha váltasz attól a fékpedál maradhat benyomva.

ha kuplungolsz akkor ne nyomd a gázt,kivéve elindulás.

lassítás közben visszakapcsolsz majd a kuplungot felengeded.

ha meg kell állni kereszteződés előtt akkor elsőt kapcsolsz amikor már majdnem megállt az autó.