A hidrotőkének mi a funkciója?

Automatikus szelephézag kiegyenlítő berendezés.

Hogy miért kell? Azért mert üzemmeleg motornál a szelepek hossza a hőtágulás miatt megnő a hideg állapothoz képest. A kipufogó szelepé jobban, míg a szívószelepé kevésbé. És mivel a vezérműtengely alapköre, és a szelepülék közel fix helyen vannak (ezek közt helyezkedik el pár plusz alkatrésszel a szelep, mint pl a hidrotőke, vagy pl a himba, ha olyan elrendezésű a hengerfej), ezért ha megnyúlik a szelep, azt kompenzálni kell.

Voltak különféle megoldások erre, mint például a csavaros hézag állítás, vagy a lapkás.

De az okos mérnökök kitalálták a hidrotőkét, így a hézagállítás teljesen automatikus lett.

Ez a szerkezet a motor olajnyomását használja fel. Amíg a forgó vezérműtengelynél az alapkörön jár a szelepemelő (még nem emelte meg a bütyök a szelepet) addig a hidrotőke felpumpálódik olajjal. Már itt nulla lesz a szelephézag. Aztán ahogy elkezdi szép lassan megemelni a szelepemelőt a vezérműtengely, a hidrotőke szelepe bezár, és a benne lévő olajjal együtt egy fix egységet képez, és továbbítja az emelést a szelepnek.

Egyértelmű előnye a régi motorokhoz képest, hogy hidegen nem csattog úgy a nagy szelephézag miatt.

Ellenben rossz karbantartás mellett, vagy egyéb kellemetlen körülmények miatt tönkre tud menni, és ilyenkor cserélni kell.