Ezek milyen szokások? Miért nem tudom leszoktatni róluk a fiamat?

1. Ezt én sem értem. Fölösleges. Talán azt akarja elkerülni, hogy kihűljön a dízel, mert köztudott, hogy annak bemelegítése bőőőven időbe telik. Csak ugye az nem hűl ki túl hamar.

2. Szerintem, ha ő tankolja, akkor azt csinál, amit akar. Egyébként kérd, hogy hagyja abba, amikor bent ülsz. Biztos nem egysejtű élőlény, meg fogja érteni.

3. Az autókban van elektronikus tiltás, ami megakadályozza a túlpörgést. A tiltásig BIZTONSÁGOSAN, SÉRÜLÉSMENTESEN kihúzatható. Tovább pedig értelemszerűen nem lehetséges.

4. Jól teszi. Addig jó, míg foglalkozik vele. A gumis rész talán kicsit túlzás, de az ő biztonságát kockáztathatja egy esetlegesen elkopott gumiszett. Nem feltétlenül a márka a lényeg. A Pirelli is el tud kopni.

5. Mivel leírtad, hogy mindez az ő pénze, szerintem fölösleges ebbe beleszólnod. Mindenkinek van hobbija. Neki az autó, és ezt el kell fogadni. Ha le akarod erről beszélni, akkor hatalmas vita lehet a vége köztetek. És az nem biztos, hogy bárkinek is jó lenne. :)

1. Ha 5 percekig járatná, az még oké, de háromnegyed óra az rengeteg. Majd ha már elég kopott lesz a turbó, akkor az egyik ilyen huzamosabb alapjáraton való pöfögés alkalmával fel fogja kapni a turbó az olajat és szét fog pörögni a motor. Ilyenkor csak lefullasztással lehet leállítani. Be 5.-be ráengedni a kuplungot és satufék.

2. Ez nem baj, csak ne hideg motornál csinálja.

3. Mint már írtam, ha meleg a motor, akkor ez nem probléma. A tiltásnál úgy sem tudja tovább forgatni, az pedig azért van hogy megvédje a motort a szétpörgetéstől.

Dízelt meg lehet ezzel főzni, de ahhoz nagyon gyilkolni kell és látná is a műszerfalon hogy megy fel a hűtőfolyadék hőmérséklete. (Ha megfő a moci, akkor szerencsésebb esetben csak hengerfejtömítés csere, rosszabb esetben hengerfej síkolás is. Legrosszabb esetben pedig megszorul az egész blokk és a dugók belemarnak a hengerfalba.)

4. Kissé autóbuz(i) a srác, de ez nem gond. Bár szerintem túlzásba viszi egy picit. Olajcsere elég lenne 10k kilóméterenként is, még ez is jobb mint a gyári 30 ezres.

A gumikat szerintem hamar elkoptatja, gondolom amikor nem vagy mellette, vagy a környéken akkor csikorognak rendesen.

5. Ha megteheti, akkor miért ne? Ha nekem is lenne annyi pénzem, én sem sajnálnám autózásra költeni.

Nem tudom mivel foglalkozik, de gratulálok a fiadnak hogy 19 évesen nem csak hogy eltartja magát, de még az autójára is ennyi pénzt el tud költeni.

Tessék mondani, ez gerilla marketing, ez egy Renault Grand Scénic reklám? Csak mert nehezen tudom elképzelni, hogy valaki beleszeressen egy ilyen autóba. Jó autó, családi autó. De beleszeretni?

Különben ha jól keres, akkor miért is ne cserélne olajat 6e, gumit meg 15e kilométerenként. Legalább tovább tart majd a motorja és biztonságos lesz az útfekvése az autónak. A WC ajtót érdemes kiszélesíteni. A hozzánövés leoperálásához meg egy jó sebészt kell keresni.

Legközelebb egy turbós benzinest vegyen neki, azt húzathatja és jól is fog vele bánni a gyakori olajcserével.

#6

Általában az első kocsijába mindenki szerelmes lesz. Van nem egy ismerősöm, akik trabantot, fiat unot és még öreg autókat hajtottak elsőnek, de alig bírtak tőle megválni!

De azért az is igaz, hogy egy Trabant, vagy Fiat Uno nem egy francia egyterű... ;)

/A hangsúly NEM a francián van/