Csak a paragi sportdobokhoz van műbizonylat?

Majd' minden nevesebb gyártó dobjaihoz van műbizonylat, legyen szó akár kész dobokról (Remus, Proex, Supersprint), akár teljes kipufogórendszert készítő műhelyekről (Janó-dob, Magnum tuning, stb.) Pontosabban: a műhelyek tudnak műbizonylatos kipufogót építeni, ha akarod. De ha olyan elképzelésekkel érkezel, aminek semmi köze a közúti szabályokhoz (dob nélküli, első kerék mögött kivezetett bömbölő), akkor azt is el tudják készíteni, csak ne várd, hogy műbizonylat is lesz róla.

Hogy honnan tudhatod, milyen hangja lesz? Érdeklődni kell. Lehet, hogy találsz a közelben a tiédhez hasonló autót olyan kipufogóval, amit kinéztél, az is lehet, hogy interneten van fenn róla videó vagy épp a műhelyben van egy készülő masina. De légy nyugodt: a kipufogó hangjába még te is beleszólhatsz kis mértékben. Egyrészt lehet játszani a hangtompító dobok számával és méretével (egy- és kétdobos rendszer, kis és nagy dobok), illetve azzal, mennyire legyenek megtömve a dobok. A kész kipufogót a dobok tömésével lehet hangolni, jobb műhelyekben általában úgy szokták csinálni, hogy mikor már minden fenn van, elhívnak hangolásra, ahol kipróbálod és meghallgatod az autót, majd addig játszanak a tömésekkel, amíg meg nem kapják a neked tetsző orgánumot.

Csak arra kell ilyenkor figyelni, hogy egy picit halkabbra lődd be, mint ami éppen jó lenne. Egyrészt az a hangerő, ami a műhely udvarán a gázt rugdosva még pont jónak tűnik, hosszú távon lehet, hogy sok lesz. Másrészt a tömött dobok sajátossága, hogy a tömés fokozatosan kiég belőlük, ettől hangosabbak lesznek. Így az új állapotban pont jó hangerőre belőtt dob pár hónap múlva már zavaróan fog üvölteni.