Hogyan kell elvezetni egy ilyen autot?

ezt olvasd végig:

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__251..

A 7-es választ írtam én. Azt hiszem, tömören leírtam a lényeget.

Automatát nem nehéz vezetni, bárki mondjon bármit. Csak meg kell szokni.

"Sok helyen olvastam hogy az automata váltókba igy van :

P - Parkolozár

N- Üres

D - Elöremenet

R - Hátramenet"

Majdnem, a sorrend nem épp ez. A D és az R között van az üres (N) és legelöl a P.

Meg még emelet van valami + és - jel is az automata váltón.

Csak az újabbakon, amiken lehet kézzel is váltani, mint pl. a "Tiptronic"

"Szoval most szinte semmit nem értek. Például ha elakarok indulni akkor hogyan kell csinálni,elöbb D be rakom és gázt adok és ennyi?"

A fékre lépsz, beteszed a kiválasztott fokozatba, leveszed a lábad a fékről és gázt adsz.

"Mert ugye a manuálisnál elöbb rakom 1.- be aztán gáz és lassan fel a kuplung."

Ezt elvégzi helyetted a technika.

"Meg mi van akkor ha tul nyomod a gázt és felpörög a motor? Ezt ugy értem hogy adod a gázt a fordulat szám növekszik és a motor hangja megemelkedik. Mert ha magas fordulaton müködtetem akkor az üzem anyag fogyasztás nöl meg. A manuálnál ugyan is ezért találták ki a sebbeség váltást hogy sporoljunk az üzemanyaggal egy részt.

Példának irom hogy :

A hagyományos váltos autommal elindulok mikor eléri az autom a 20 at akkor 2.be rakom. Majd nyomom a gázt ha megyek 30-35 el a motor hangja megemelkedik + a fordulat felszökik. Hogy ne menjen fel a fordulat meg a motor ne bögjön fel rakom 3.ba.

Automatánál ahogy nyomom a gázt ugy rakja a sebességet magátol? Ott olyan elö sem fordulhat hogy lefulladnál vagy felbögne a motor?"

Az automata attól automata, hogy elvégzi többek között a váltást is, az nem fordulhat elő jól működő automatánál, hogy lefulladjon!

"Meg azt olvastam még ha meg akarok állni akkor P be teszem a váltot.

De miért P be miért nem N be? Ugyan is az N az üres."

Ha pl lámpánál állsz, akkor használod az N (üres) fokozatot, ha leparkolsz akkor kell P állásba kapcsolni, mert rendszerint ezeken nincs kézifék.

"Én mindig ugyállok meg hogy fék majd kuplung majd ha az auto megáll üresbe teszem kézifék és elengedem a pedálokat."

Automatával csak leveszed a lábad a gázról, és amikor kell fékezel, nem kell semmit csinálnod!

Menj már néhány kört valamelyik városi busszal (pl. BKV), és nézd meg a sofőr lábát, hogy mit csinál vele!

"Ha meg akarok állni akkor se kell a seb váltoval semmit se csinálnom csak P be tenni ha elhagyom a gépjármüvet? "

Azért az sem árt, ha leállítod a motort mielőtt otthagyod valahol az autót :)

Az N az üres. Ha N-ben hagyod akkor ELGURUL az autó pl. egy dombon. A P az olyan, mintha sebességbe hagynád a leállított motorú autót. Tehát nem gurul el.

Az automata váltó rohadt egyszerűen működik. Ha menni akarsz nyomod a gázt, ha meg akarsz állni akkor a féket... Normál közlekedés esetén (tehát ha csak a pirosnál állsz) nem kell piszkálni a váltót, nyugodtan taposs a féken D fokozatba. Ha sokat kell állnod (pl. sorompó) akkor tedd P-be.

Sok autónál van egy benyomható gomb a sebességváltón, azt benyomod és akkor tudsz váltani a P-N-D között. Más típusoknál a FÉKET is nyomni kell, a nélkül nem engedi. Ebből következik, hogy csak álló helyzetben tudod birizgálni a váltót, menet közben nem.

A triptronic / easytronic váltóknál előfordulhat, hogy van + / - jel is. Ilyenkor annyi történik, hogy kézzel tudod a sebességi fokozatokat váltani, de nincs kuplung, sőt, a gázról sem kell leszállni váltás közben. Az én autómban ez úgy működik, hogy D állásban balra húzom oldalt a váltót és akkor tudom fel-le lökdösni a sebességeket. Ha pedig visszatolom D-be akkor semmit nem kell csinálni.

"Gyakorlatilag még mindig nem értem mi a különbség a P és az N között."

Pedig a kérdésben már leírtad! A P reteszel, az van kézifék helyett.

"Ha N be raknám és kiszállok a kocsiból akkor elgurulna pl egy lejtön?"

Elgurulna, de nem fogod úgy hagyni, mert amíg nem teszed P-be, addig nem tudod leállítani és kivenni a kulcsot!

Ezt legegyszerúbben úgy lehet megfogalmazni, hogy P állás: üres kézifékkel; N állás: üres kézifék nélkül.

A régebbi amerikai, kormányváltós automata kocsikban nincs kézifék! Az az igazi automata! A konkrétan kézifékkel felszerelt automata csak később jött be.