Mit kell feltétlenül tudnom a segédmotorkerékpárokról?

A sisak viselése most már kötelező, utast nem szállíthatsz rajta (akkor sem, ha van hátsó ülés és lábtartó), adásvételi szerződés kell két tanúval, azzal bemész a biztosítóhoz és kötsz rá egy felelősségbiztosítást (kb. 4000Ft/év), és a szerződést valamint a kötvényt magaddal kell hordanod, mert a rendőr kérheti.

Ezen kívűl nem árt, ha tudsz szerelni, mert ilyen öreg motor azért jócskán tartogat majd meglepetéseket. (Én a helyedben gondolkodás nélkül kicserélném az összes bovdent és az összes szimmeringet a blokkban, no meg persze mindkét gumit, külsőt/belsőt egyaránt, mielőtt bárhova elindulnék egy musztánggal.)

A legfontosabb, hogy a segédmotoros van legnagyobb veszélyben közutakon. Nincs védőburkod, mint autósnak, sem elég teljesítményed szükség esetén, mint akár egy A1-es motornak. Persze a megengedett maximális 40 km/h sebesség csak növeli a bajt, mivel mindenki téged fog előzni (és SOHA nem várják meg amíg ez biztonságos).

Ja és mivel csak bukósisak kötelező ezekre, a sérülések aránya is jóval nagyobb, mint minden máson.

Szummázva: faluba, bevásárolni jó, különben tartózkodj tőle.

Amit még nem írtak, pedig fontos(és ha csak B-s jogsid van akkor jó eséllyel tanfolyamon se volt róla szó)

Motorkerékpárnál, legyen az SMKP vagy nagymotor éjjel-nappal, lakott területen kívül-belül kötelező a tompított fényszóró használata.

Mégvalami:

Bowdenek cseréjével meg csak óvatosan. Használható utángyártott nincs hozzá. Ami van az esetleg uborkakötözésre jó, másra nem.

Tehát ha a gyári jó állapotú akkor egy kis olajat neki aztán jóaz. Ha nem akkor meg irány egy bovdenszaküzlet, megveszed az alapanyagokat és csinálsz, vagy csináltatsz megfelelőt. Ha meg szaküzlet sincs akkor ajánlom a babetta hátsófékbovdent. Abból vannak elég jó minőségűek, és a Pannóniámra abból csináltam fékbovdent(miután mind a 2 féle utángyártottat 2 újjal elszakítottam...) Persze ehhez kell gyártanod megfelelő bovdenvégeket.