Amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet. Ezt bent a vízhőfokmérőről le tudod olvasni. Sok mindentől függ... A környezet hőmérsékletétől, hogy használsz-e fűtést a kocsiban. Szerintem az első indításnál 5-10 perc.
2013. jún. 4. 11:21
Hasznos számodra ez a válasz?
2/8 anonim válasza:
Nem kell melegíteni indulás előtt. Beindítod, és el kell vele indulni. Az én dieselemnek is a gyári könyve azt írja hogy indítás után nem kell egyhelyben járatni. Maximum télen szoktam úgy csinálni hogy beindítom, utána kiszállok, lekaparom a jeget, és aztán indulok. Minél hamarabb elindulsz vele annál hamarabb eléri az üzemi hőfokot, mert terhelés alatt jobban melegszik.
2013. jún. 4. 11:25
Hasznos számodra ez a válasz?
3/8 anonim válasza:
Dieselt fontos melegíteni, mivel sokkal nagyobb bar nyomás van a dugó és a hengerfej között (főleg egy feltöltős motornál) 200 bar is lehet,mint a benzines motoroknál(60 bar) Hidegen a dugó és a hengerfal közötti távolság nagyobb (mivel a fémek hőre tágulnak és más a tágulása a hengernek és a dugónak) Mivel nagyobb a távolság, így a nyomás, és az olajlehúzó gyűrűkre nagyobb nyomás nehezedik és könnyebben eltörhetnek.
2013. jún. 4. 11:36
Hasznos számodra ez a válasz?
4/8 anonim válasza:
2-es vagyok. Beindítás után el lehet vele indulni, csak amíg el nem éri az üzemi hőfokot addig ne pörgesd 2000 fölé, mert hosszútávon könnyen hengerfejes lehet.
2013. jún. 4. 12:05
Hasznos számodra ez a válasz?
5/8 anonim válasza:
Felesleges várni szerintem. Állóhelyzetben egy örökkévalóság míg bemelegszik. Nem kell neki taposni az első pár kmen és kész. Talán nagy hidegben 1-2 percet megéri várni és indítózás előtt 2-3szor ráizzítani.
2013. jún. 4. 14:13
Hasznos számodra ez a válasz?
6/8 anonim válasza:
Semeddig (na jó, max. 10-15 mp-et, hogy meglegyen az olajnyomás) Utána el kell indulni és kíméletesen kell vezetni.
A motor kopásának a 70%-a a hideg üzemnél keletkezik. HA 5x2 km-t mész mindig hideg motorral az annyit koptat a motoron, mintha 25-30 km-t mennél sztrádán meleg motorral.
El kell indulni, nem szabad pörgetni, finoman kell terhelni. Így éred el leghamarabb az üzemi hőfokot, ahol a fémek tágulása miatt optimálisak lesznek a csatlakozások és a tömítések.
2013. jún. 4. 14:20
Hasznos számodra ez a válasz?
7/8 anonim válasza:
nyáron 2 perc télen 5 perc
2021. máj. 12. 19:04
Hasznos számodra ez a válasz?
8/8 VRoli válasza:
Bár Mo-on is tilos az autó motorját járatni álló helyzetben (télen melegítéshez, nyáron klímázáshoz, mindennapi indulások előtt, motor kímélése miatt(sic!), több évtizedes rosszul berögződött szokás miatt, mobilozás alatt, stb.) mégis sokan teszik.
Jogszabályi alap:
Bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény módosítását tartalmazó törvény:
2009. évi C. törvény 7. CIKK (Általános szabályok)
"4. A járművezetőknek vigyázniuk kell arra, hogy járműveik ne zavarják a közúton közlekedőket vagy az ennek szélein elhelyezkedő ingatlanokon lévőket, például olyan fölösleges zaj, por vagy füst előidézésével, ami elkerülhető."
Mo. talán legszakmaibb cikke a szakmai oldalról. Göbölyös Zsolt tribológiával foglalkozó írása:
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza:
válasza: