Igaz az a megállapítás, hogy felesleges drága kocsit venni, ha egy olcsóbb is bír gyorsan menni?

Már a 20. század első felében is képesek voltak olyan autót gyártan, amelyik bőven 200 feletti tempóra volt képes. Vegyél akkor olyat, az már elég régi, nem?

Ember te hány éves vagy, 12? Az fel se tűnt neked, hogy a 2 kocsi baromira nem egy kategória? Mind árban, mind felszereltségben más! Ennyi erővel egy Daewoo Tico is képes menni a pályán 130-al, az még jobb!

Akinek van annyi pénze, hogy megvegyen és fenntudjon tartani 1 BMW-t, az , ha akar és az tetszik neki, akkor olyat vesz. Nem beszélve arról, hogy a Suzukinál JÓVAL kényelmesebb. Ezen kívül a Suzukinak Magyarországon nincs akkora presztízse, még a többi autóval szembe se, nem hogy az ilyen világmárkákkal összehasonlítva...

Az autóknál nem a sebesség a lényeg, hanem a felszereltség és a kényelem! Aztán mindenki olyan kocsit vesz, amit kibír fizetni és fenntud tartani.

Nem az a fontos, mennyire "gyorsan bír menni".

Fontosabb hogy mennyire gyorsan áll meg.

Milyen hamar fogy el a gyűrődő zóna ütközés esetén.

És ebben bizony nem egy kategória a Suzuki és a BMW.

Szerintem mindenki olyan kocsit vesz, amilyet megengedhet magának. Személy szerint én politikust, vagy jól kereső ügyvédet még nem láttam Trabantban, Lada-ban, vagy éppen Suzukiban, de minimálbérből élő embert se BMW-ben, Merciben.

Persze vannak páran, akik megpróbálnak kicsit túlnyújtózkodni, aztán még a gatyájuk is rámegy. A házukról nem is beszélve. :)

Jaj. Még ha csak az erőt nézzük, akkor sem állja meg a helyét ez az állítás. Motornál mondják sokszor, hogy ó, minek a nagymotor, ha van 125-ös, ami megy 130-at, fölötte már úgysem legális magyar közúton... De a végsebesség egyetlen, nem feltétlenül a legfontosabb dolog. Nyomaték, fék, kismillió célszerű és kényelmi dolog van... (Ja, stilisztikában lehetnék jobb, tudom.)

Akinek ennyire mindegy, vegyen valami olcsót és örüljön neki, de ne beszéljen bele a felnőttek dolgába.

Ha csak a kérdésedre vársz választ, akkor nagyon leegyszerűsítve a probléma elemzését, szemellenzővel a fejemen azt mondom: igaz!

Aki járt már olcsó(kisteljesítményű) kocsival, aztán tartósan használt drága(általában nagyteljesítményű) autót, az bizony csak hümmög a kérdés láttán, és lapoz..

Márkától függetlenül egy kisebb(olcsóbb) autó is megy mondjuk 130-at, sőt többet is....csak az bizony hamar elfárad..és a sofőr is.(Jobban hallható motorzaj, silányabb hangszigetelés, gyengébb kasztni, az állandó feszültség, hogy odaérek-e, mert szét kell pörgetni a motort, stb..)

A drágább? Inkább nem méltatom, mert akkora a

különbség...

A haverod egy vèr pistike. a suzuki ès BMW vagy MERCÈDESZ nem emlìthetõ egy lapon

Persze hogy bír menni akàrmelyik autò de hangsúlyozhatatlanul nagy a külömbsèg de mig egy Mercinek 1 milliò kilomèter sem gond addig a suzukibol nem sok minden marad, meg amugy is a vilàgon a legjobb leg precizebb motorokat a Mercèdesz gyàrtja ez szentiràs.

Hát ez az.A Merci az Merci.

Csak annyit a motor élettartamhoz, jó érzés látni a ford. mérőn, hogy soha nem emelkedik 3000 fölé,(de inkább a 2000-et szeretem) a haver a kisautójával meg arra büszke, hogy pörög az 5000-et simán, gond nélkül, de kihúzatja azt tiltásig is.

Tartok tőle, hogy az enyém tovább él.