Forgalminál motoron milyen feladatokat kell végrehajtani?

ohh bocs félreolvatsam, már alig látok....

Én nem emlékszem semmi extrára. Igen, egy előzés volt, arra oda kellett figyelni, hogy szabályszerűen csináljuk a társammal, nemkülönben az elindulásnál és a megállásnál is célszerű észnél lenni, hogy minden szabályos legyen. Egyébként a vizsga során gyakorlatilag csak a forgalmat, a közúti jelzéseket meg persze a járművet kellett szemmel tartani. Az oktató pedig a vizsgabiztossal együtt mögöttünk jött kocsival, és a fülünkben lévő fülhallgatón (amely csak egyirányú, úgyhogy visszapofázás nincs! :D) keresztül mondta az utasításokat, hogy mikor merre, de ez az egész gyakorlati oktatás során így volt, gondolom, máshol is így működik. Az egész vizsga nem tartott tíz-tizenöt percnél tovább. Aki elég magabiztosan tudja kezelni a motort, és jól ismeri a KRESZ-t, annak az egész jogosítványszerzésben az anyagi oldala a legmegerőltetőbb... :)

Na épp emiatt az anyagi oldal miatt bírom én ki A kat papír nélkül is egy darabig. Úgyse azzal megy a vas amikor néha kimegyek ökörködni.

Igen, a motorosoktatás és a -vizsga is úgy zajlik, hogy az oktató egyszerre két motorost tanít, természetesen mindegyikük külön-külön motoron ül. (Nekem nem volt saját motorom, az oktató adott, a társam a sajátját használta; azt nem tudom, hogy mi lett volna, ha neki sincs, de valószínű, hogy akkor tudtak volna adni még egyet.) A társ azért kell, hogy például az előzéseket be tudjátok gyakorolni és vizsgán bemutatni, meg persze így hatékonyabb az oktatás, mintha mindenkivel külön-külön kéne flangálnia az oktatónak az utcákon. Az annyiszor több időbe és benzinbe kerülne az oktatónak, és annyival drágább lenne az általad befizetendő oktatási díj is.