Emelkedőn a kézifék vagy a sebváltó tartja jobban a kocsit?

Akkor most az van, hogy a kéziféknek a leánykori neve: rögzítőfék.A cél a jármű fixen tartása.

Tehát az alapállás, hogy a kéziféket kell behúzni(nem megtépni)és csak ezután gusztus szerint a sebváltó, amit vagy egyesbe, vagy hátramenetbe javasolt tenni. (bár előfordult már ebből is baleset, mert önindítózáskor megugrott a kocsi, elfelejtett kuplungot nyomni az alperes)

Az automata kocsiknál a P szolgálja a rögzítést amúgy is, de ott is a rögzítőfék az alap, mert lejtőn igencsak terheli a kocsi súlya a váltót.

Már írta valaki, hogy előfordulhat(és elő is fordul) hogy kidobja a sebességet, oszt irány a garázsfal.Baleset, vagy kár esetén egyből azt kérdezi a vizsgáló, hogy a rögzítőfék be volt húzva? Ha az a válasz, hogy nem, de egyesben volt, akkor jónapot kívánok...

A kézifék sosem fagyhat be, úgy van kitalálva. Ha mégis, akkor ott valami nem az igazi.

Tehát: kézifék mindenek előtt. Azért találták ki.minden gépkocsi kézikönyve alapból ezt írja elő.

Ha nagyon biztosra akarsz menni, akkor még téglát is tehetsz a kerék elé...(mögé)...