Simson s51 3 vagy a 4 sbeséges gyorsul jobban?

Teljesen mindegy. Az első fokozat áttétele ugyanaz, a háromsebességes harmadikja pedig megegyezik a négysebességes negyedikjével - legalábbis gyári áttételek esetén. Csak a két fokozat közt a háromsebességesben egy, a négysebességesben két lépcső van - ezért hülyeség a "vegyél négysebességes szimszont, mer' az gyorsabb" tévhit.

A négysebességesnél azzal jól jársz, hogy váltásoknál kevésbé esik le a fordulat, nem kell a "pincéből" felküzdenie magát a motornak, többet dolgozik a nyomatékcsúcs közelében. Viszont eggyel többet kell kapcsolnod a végsebesség eléréséhez, ez időveszteség, itt a háromsebességes áll jobban. Éppen ezért kiegyenlítettek az erőviszonyok.

Egyértelműen a 4 sebbeséges mega haverommal gyorsultunk is.

Azért gyorsabb mert rövidebb az át tétel ezért előbb éri el a nagyobb fordulat számot amin jobban húz a motor.

"Azért gyorsabb mert rövidebb az át tétel ezért előbb éri el a nagyobb fordulat számot amin jobban húz a motor"

A végáttételt ne keverjük bele. A négysebességes váltó áttételei nem rövidebbek, mint a háromsebességes váltóé, de ha kisebb lánckerék van rajta elöl, akkor jobban fog gyorsulni a motor.

"a vég át tétel teljesen mind1"

Nem mindegy. 14-es lánckerékkel jobban gyorsul a Simson, mint 16-ossal, függetlenül a váltótól.

Az igaz, hogy nem ejt akkorát két fokozat között a 4-es váltó, mint a 3-as, ezért közelebb lehet maradni a nyomatékcsúcshoz. Viszont az, hogy a négysebességes váltóval eggyel többet kell ehhez kapcsolni, elvesz az előnyből: a felkapcsolás mindig időveszteséggel jár, főleg a Simson nem túl gyors működésű váltójánál. Nem, a Simsoné nem gyors, még akkor sem, ha Miska bá' rakta össze gyári alkatrészekből: a gyújtásmegszakítós, kuplung nélkül kapcsolható forgódobos váltók azok, amik gyorsnak mondhatóak.

Tehát stopper ellenében nincs sok különbség a három- és négysebességes váltó között, legfeljebb a motoron ülve érzed combosabbnak a négyfokozatú Simsont.