Most tanulok vezetni. Benyomva tartom végig a kuplongot?

Ha mar gurul az auto, teljesen ki lehet engedni, csak sebessegvaltasnal kell benyomni.

(Az egyetlen kivetel, mikor 1-esben vagy esetleg 2-esben olyan lassan mesz, hogy felengedett kuplunggal lefulladna; ilyenkor valamennyire be kell nyomni, es a motort porgetni - ezt hivjak csusztatasnak)

Ha oktatóval tanulsz, majd ő mindent elmond.

Ha pedig nem oktatóval tanulsz, akkor kérj meg valakit, hogy tanitson meg, mert igy a neten nem lehet mindent elmagyarázni.

A diesel autó sokkal jobb, nyomatékosabb, mint a benzines. A benzines sz*r, de ez maradjon köztünk.

Dieselnél 1-esben kicsi gázt kell adni (benzinesnél nyomni kell ,mint állat). Sőt, diesel egyesben is szuperül gurul alapjáraton, míg a benzines leffullad, mert gyenge a motor (ugye 90%-ban megegyezik a diesel és a benzines auzó, viszont a diesel lassabban ég, ezért nyomatékosabb).

Sebességváltásnál kettesbe mérleg-elv, hármasban és felette pedig azonnal felengeded a kuplungot. Kanyarodásnál mindig fel kell engedni a kuplungot a motorfék miatt (motorfék= a motor járásából adódó súrlódás a motor járó alkatrészeinél).

# 4

Ezt a sok hülyeséget direkt válogattad vagy magadtól találtad ki?

Négyeske, benzines kocsival is bármikor el lehet indulni akár alapjáraton is, csak kuplungal. Érezni kell az autót, ettől kezdve mindegy mi hajtja, el lehet vele indulni kis gázzal, érzéssel felengedve a kuplungot.

Az általad leírt benzinmotorokra írt elindulási módszer (pörgetni kell mint állat) csak a hozzád hasonló botfülű, falábú, ólomcsizmás autógyilkosokra jellemző.

Akik nem tudnak különbséget tenni diesel és benzines autó között, azokkal nem tárgyalok. Illetve mindenkinek más jön be sőt, benzines és benzines között, illetve diesel és dieseles között is van különbség.

Tessék pici autószerelést tanulni.