Mi a neve, és hogy működik az a váltó, amit pl: a "Halálos Iramban" filmekben használnak az import autókban?

"A neve : sebességváltó vagy nyomatékváltómű, kinek hogy tetszik. Ugyanúgy működik mint a többi, kuplungot kinyomni, sebességet betolni, kuplungot ráengedni."

Ironizálhatsz, de attól még hülyeséget beszélsz.

Abban a filmben úgy váltanak mint a profi sofőrök a való életben. Dupla kuplunggal!

Tehát egy váltás között üresben felengedik a kuplungot, majd kinyomják, és utána sebességbe. A váltás így néz ki 1-N-2-N-3-N-4-N-5...

Ez simább váltást és jobb gyorsulást eredményez.

Maga a váltó lehet egy teljesen normál manuális váltó. Ez csak egy módszer.

(Ma már vannak automata duplakuplungos váltók mint pl. VW-éknél a DSG)

# 3 Én beszélek hülyeséget ? Te vagy egy kicsit eltájolva... A kérdésben szó nincs a dupla kuplungolásról !

Miért lenne jobb gyorsulás ha duplán kuplungolsz ? Most viccelsz ? XD nagyot nevettem :D

Egyébként meg teljesen felesleges a mai szinkronizált váltókkal szerelt autókon a dupla kuplung használata. A régi, egyenes fogazású, asszinkron váltokhoz kellett, amilyenek ma max. a traktorokon és régi teherautókon vannak, és nem azért, mert így jobban húzott, hanem mert így lehetett egyező fordulatra hozni, és közben kímélni is a fogaskerekeket.

Igen a Subaru WRX is egész traktoros:)

http://www.youtube.com/watch?v=0j-3xIZK-Bk

[link]

[link]

Na mindegy nem vitatkozok veled:) Úgysincs értelme:)

3-as válaszolónak: amit linkeltél videó, abban kisebb sebességi fokozatba kapcsolásnál duplakuplungol a srác, felváltásnál normálisan vált. A videó címe is az hogy duplakuplung visszaváltásoknál...

Gyorsításnál miért lenne ez gyorsabb megoldás? Ne beszélj már hülyeségeket...

Nagyobb sebességi fokozatba kapcsolás esetén csökkenni fog a váltó behajtó tengelyének fordulatszáma. Kisebb sebességi fokozatba kapcsolásnál pedig nő a fordulatszáma, sokszor nem is kevéssel.

Szinkrongyűrűvel hamarabb lelehet fékezni a behajtó tengelyt, mint felgyorsítani akár a kétszeres fordulatára.

Ezért nem tudsz sima váltási módszerrel visszakapcsolni néha.

Na ezért kell a versenyautókban a duplakuplung, és amellé az hogy üresben nyomjon egy nagy gázfröccsöt a versenyző.